港元1个月期HIBOR涨28个基点 创8月以来最大涨幅

2019-11-12 22:49:19|来源:人民日报|编辑:靳松

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提shi进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好de距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造cheng车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极da的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者jiang被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在guan注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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注意皋,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作辟圭匹。   二妙全爱、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下爽,根据设定好的距离跟随前车瓮潦,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感薪富吝。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时虫挫谰,EyeSight也能及时发出警报闹,提醒驾驶员的注意廖凤梗。         三突寿、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时茧戈,最直观的反应就是双手抓不住方向盘观康匡,车子飘忽不定吕肥奋,存在极大的安全隐患列删笛。EyeSight系统还包含警报与提示功能渐玲档,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时伍孤脆,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力艘歇。   四幸嫩旗、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历曹篓:在停车场倒车出库时缺裳羌,由于紧张或粗心挂错当诲,点火汲就、挂挡肛愤阀、加油起步的一瞬间孝经抡,悲剧就发生了培。为此时柿,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能辰午。当立体摄像头检测到前方有障碍物时啼拜,就会判断为起步误操作呕撅,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机掳,还会通过控制发动机动力输出卜丁,避免危险的发生拉密。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编硼:王潮 版权作品面翠,未经环球网Huanqiu.com书面授权酿陌,严禁转载孰色境,违者将被追究法律责任肮燎。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日孰,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸牛漓,即将上市珐缺物。作为PSA集团最新的战略车型拆工,SUV天逸拥有诸多过人之处垃,无论是外观还是内饰丢,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调埂抛,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸愁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编迷贰氖:王潮 版权作品恼承,未经环球网Huanqiu.com书面授权闭,严禁转载咳赂,违者将被追究法律责任慨旧。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且巫,还有诗和远方的越野奥善。”随着近年来越野文化的盛行秤痰怒,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵碱竞,享受突破自我久、征服险境的快感骑姐。然而辆等忿,市面上的大多数越野车都价格不菲渡,这也使得很多消费者如鲠在喉腐托勤,越野的理想一拖再拖绩。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾速,它拥有出色的越野性能兑炒邻、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置缉享,它就是我们今天的主角—哈弗H9茅灸。   作为哈弗旗下级别最高涵、最硬派的SUV车型煌齐创,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅矫,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城腿隧,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地伦玻焕,接下来就请您跟随我的文章宿触喀,一起来看看H9表现如何吧是慕佃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编欺残:杜安迪 版权作品冗呜掠,未经环球网Huanqiu.com书面授权犯敝,严禁转载妙,违者将被追究法律责任锻碍酵。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化钢覆,MPV近年来火了一把蚂瘁,舒适的驾乘体验炽、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势性。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后购抢,其欧尚科察、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量缓碱扩。为了更进一步抹,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市版恫,推出了三款1.6L手动版车型需可,为自家产品线添砖加瓦囊肝。   面对着MPV市场的激烈竞争刨,厂家需要不停地提升产品力以维持地位来呢。因此温,继1.6L车型以后改肋怠,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型豹撩,新车型最大功率为115千瓦募傻姬,峰值扭矩为225牛米幸沏,除了在动力上进行了升级秸,在外观上矩痰阜,1.5T车型也拥有一些列专属的标识棚菇斗,那么就请您跟随我的文章论烷担,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编祭:杜安迪 版权作品裳,未经环球网Huanqiu.com书面授权祥,严禁转载窜弘八,违者将被追究法律责任丘粱楷。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型寇备能,它是一种灵活地窝、空间耙拓袍、操控筷辟毁、舒适都较为适中的综合车型釜,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的规,但是在国内市场却一直不温不火巳,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治肥谦藕,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线炕,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时撇袜,也把目光放在了通过性强的车型上端裳繁,旅行车在无形之中蹭了个热度强,闷声发大财什脐瓮。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型登牌讣,但是因为一直没有进行国产遍,它一直以进口车的方式进入到国内凭,这也导致了其价格略微偏高份。但是这一切问题马上都会迎刃而解福分,因为掳先,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天氖班,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验堪夕请。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编虎:王潮 版权作品辑,未经环球网Huanqiu.com书面授权咳目,严禁转载钩,违者将被追究法律责任僧富拆。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相箱,让我们看到了自主车企“走高”的决心固,如今匣歌,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前岁,基于之前的W02概念车打造拴羡,定位于紧凑SUV市场悲董壁。和VV7一样烩吉,新车共推出两种车型前,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C幂。今天朵,我们的主角就是顶配版VV5s郴强衡。下面筋戌,就跟随我们的脚步困吧即,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样羚锋甩。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编翰抬癸:沈达炜 版权作品容,未经环球网Huanqiu.com书面授权叛离门,严禁转载扮谜拆,违者将被追究法律责任僚吹篡。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇垮骆贩,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说吓粱匠,它都是销量王颊,但是随着SUV市场的愈发火爆暴,它的竞争对手也变得越来越强大络,而它还在原地踏步褂点,而这也导致它不仅摔下了神坛嚏懈蝎,甚至一度跌入深渊农。而去年夏天磁乒拍,它终于痛定思痛决心改变殊,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV统,曾经的对手再也无法与其匹敌说时祥,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠枢钩。今天陵,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI酒癸。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编松:王潮 版权作品琉就皆,未经环球网Huanqiu.com书面授权激冠纠,严禁转载赋,违者将被追究法律责任错配唤。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8摹伺柬,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型导,可是由于种种原因貉泵赤,它一再回炉打造聊森完,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚顾。厂家给H8的定位是一款兼顾城市巫臀随、越野的多功能中大型城市SUV阑,它的底盘以奔驰M级为蓝本剧绰居,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架母,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶蚊匣。而今天我们就来到草原亮,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何甲控江。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锑诗:沈达炜 版权作品棚囊狈,未经环球网Huanqiu.com书面授权跑迪,严禁转载锚,违者将被追究法律责任会稿嗓。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗隙许花,您肯定首先想到的是哈弗的H系列兢灭陋,是的阂叹,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石挝。但是哈弗并不是只有H系列肃,它还有一个M系列尚辑当,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前潘摆拭,也就是2012年上市的哈弗M4拣懂,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量科食。但是5年过去了兜禄,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1伐担啸,M系列的故事似乎就告一段落了答挛添。就这样M系列在昏暗了几年以后谰鸿嫁,终于在三天前的7月21日疯东挠,迎来了一位新成员——哈弗M6戏管,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来稗欢恫,那么作为M系列的最新作品拭换,哈弗M6到底表现如何呢伪脾曙?环球网这就带您全国首试哈弗M6坝。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编光策麻:王潮 版权作品哨,未经环球网Huanqiu.com书面授权畅,严禁转载切,违者将被追究法律责任涤。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月钢首磊,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV啃,它就是荣威RX5杯俩拟。同年7月提幌,荣威RX5正式上市发售簇。时至今年七月危,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了竭娘晌。在这短短的一年期间款,荣威RX5的销量已经近20万恒蹦访,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断范蔽,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉轿戈。那么荣威RX5到底有何过人之处呢骄晤?答案就在RX5的定义上涛,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作相,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”贸,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中届沫旅。你一定想问了嚼,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢蓖?今天怪胁,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统套吮倍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厦啸媚:王潮 版权作品类难苍,未经环球网Huanqiu.com书面授权筒票羚,严禁转载缅,违者将被追究法律责任琅颁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型搽,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注盖柑。出色的外形设计以及精良的做工夏师淌,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻拱酵镁,但今天当一台RX5真正摆在我面前时伞劝蒜,带给我的又是另外一番惊喜屠。闲话少叙貌凳,下面就请您跟随我的文章抡,一起来全方位感受一下它的实力吧窜耿膊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编敌:杜安迪 版权作品懒诗,未经环球网Huanqiu.com书面授权芹搽,严禁转载鞭淬,违者将被追究法律责任祭。 获取授权" "7月11日河匹,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市撬募。在江西南昌县小蓝工业园磊,陆风汽车举办了盛大的新车发布会搽,会后更精心策划了一场媒体试驾活动薯从恋,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力北相慨。 作为一款小型SUV世仁翅,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm藐饰,轴距为2560mm巷,造型紧凑莽垃,符合年轻人的喜好追求继换香。由于定位非常明确是85后新青年闯,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念署,车身线条个性张扬旧屠颠,极富运动气质栋闻。 陆风X2车头处采用X型轮廓顺隆,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计帽胎滔,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍泛夸。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体担袱是,极大的增强了整体感软拟。 车身侧面造型紧凑饱满掂衰誊,贯穿式腰线设计论碗,锋利无比部坡瀑。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果吧,并印刻X2专属标识俊莎篇。此外纲笺,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架顽恳,金属银色尤显沉稳大气吗。 车尾设计简洁利落扦,“LAND WIND”字样十分醒目路辽疯,保持了陆风家族一贯的设计风格谦。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应镶莎,细节丰富惦拓,凸显其设计感偏。 打开车门竭,车内的整体布局同样令人惊艳妙表拾。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择敛肩士,给人奢华时尚之感膊熄。中控中央区域大面积软质包裹鞭蒂,触感极佳榷,在细节上采用部门缝线处理贸哥,彰显专业品质瞎。运动皮质方向盘扫,配有多媒体切换夯李极、电话接/挂释搅、音量调节和定速巡航等按键辉堂收,行车全面兼顾安全和便捷钮。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能迫灯斤,全面支持多媒体娱乐系统瞬、蓝牙电话卡些将、收音机暑莲、高德导航蕉、百度CarLife挝葡、车况查询和自定义保养提醒功能忱,满足年轻人的基本驾车需求饯播浓。 对于新手而言瑟,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用鹅,全系标配高精度雷达报警系统翻,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线橇,呵护更进一步察。另外矗肮室,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统哩摄口,响应更快潜矾,工作更灵敏吉,大大提升驾驶安全性妻缉。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量孤,用车全程无需掏出钥匙腹提蹈,更加方便快捷醛童恼。 陆风X2虽然是款小型SUV恰锤,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验霓化拔。170cm的体验者坐在前排筏,头部距车顶有两拳的距离隘轿。而且主驾驶座椅还支持6向调节贝,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置算石葡。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现屉杰,座椅还可以完全放倒放平葡博无,最大纵深高达1650mm菜坷洁,超越同级别览将剐。 动力方面赦涎偿,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机介,最大输出功率92kW(125Ps)落尝勘,峰值扭矩160Nm肝玛霓。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱处椽道,作为家用代步车此趟,足以满足日常使用嚼季。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛屋卵、轻盈扰损试,动力输出表现积极祭频卤。驾驶体验中卷相,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错晤,并能获得经济的油耗表现轨。高速状态下脖豪贤,陆风X2则更趋向沉稳能平,整体看来符合城市综合路况速佩督,偏向于走舒适的路线坎。 美国天合EPS电子助力转向的配备常乡瞎,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构商牌拱,使原地转弯更加轻便灵活侧倡。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合钉,起到了很好的减震过滤作用宋蒂,底盘扎实勾,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞噶。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作幢切编,高颜值哎芹、大空间邵然乐、易操控结响、高性价比豆棚甘。透过此次试驾体验渴觅湍,可以看出陆风X2整体表现优秀黄戈,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力墙污叮。当然收,更多陆风X2的惊喜之处戚洗虚,还需要你亲自体验崩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娶妓鸽:吴越 版权作品谁,未经环球网Huanqiu.com书面授权篇碍,严禁转载马粟饱,违者将被追究法律责任鹃疾醒。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日侧,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”狮脆翅。借助此次活动单镜,不仅可以传播长城数千年的文明历史宛供培,还有助于加强人们对长城的保护意识鼓袖水。在此次发布会后糜惦,我们有幸试驾了汉腾X7常,相信很多人和我一样睡,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生洛完。而接下来疥,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车稀黄。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编萌郡申:沈达炜 版权作品慈寡,未经环球网Huanqiu.com书面授权脑撤,严禁转载霸,违者将被追究法律责任晦锯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后阶,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨土香肺。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将挠达沤,比亚迪宋DM噬胃稿。宋朝相比秦唐始,虽然名气和风评不占优势四策巳,但客观来讲灯,宋朝在国民经济悉膘、文化教育据蚕、科学创新等方面均处于领先地位竿檬人,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待霓多。   比亚迪宋家族目前共有三款车型测,分别为汽油版膜、电动版和我们今天要试驾的插电混动版擞悉,也就是宋DM邪锈。宋DM定位于一款紧凑级SUV记梯,低于同门师兄唐沥,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员煤匿捅。   那么纪,“542”到底是何物呢庙襄?创温敌:   初步了解“542”战略以后厢咐,我对宋DM的期待更进了一步乏,那么闲话少叙尖逢,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凶蓝焕:杜安迪 版权作品抱,未经环球网Huanqiu.com书面授权魄,严禁转载岛亩,违者将被追究法律责任迟碾。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述帛芥,但是近些年徘,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着庆奸铅,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”扮。但是有这么一个品牌抄鹅,它不仅是一个只做SUV的品牌簿匙,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌刷抨,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗举聚瘦。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃德豹,自然是需要足够的实力么偿,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7锈叫讳。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蔫避效:王潮 版权作品小莽,未经环球网Huanqiu.com书面授权赦钡,严禁转载杜,违者将被追究法律责任钞景和。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌喜悸香,其旗下车型最大的特点就是操控精准亨菇餐、转向轻盈薄胃。而在SUV市场中朽,马自达也同样做到了如此哪痰,它凭借一款外观运动拎、动力强劲箍擞表、乘坐舒适儡、操作轻盈的SUV占领了很大的市撑切琛,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L帅汲。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编扁薪钦:王潮 版权作品哩骇钳,未经环球网Huanqiu.com书面授权捞舒,严禁转载配,违者将被追究法律责任筷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩剩,甚至出现过单月销量破20000的情况肠溺朵。在这么一个时间结点抖贯,厂家为了丰富产品线隶雇接、满足更多元化的顾客需求莎萍缮,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)北编褥。顾名思义娘馆桅,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机签炒,相比之前的1.5L发动机更加值得期待盯。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择恰抵?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了吃。但今天我们来海滩可不光是为了养眼晤糙落,而是为了另一个重要任务吼梧哥,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触诞揉。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport诡熄,闲话少叙拐睛,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编凑秽:杜安迪 版权作品晦合,未经环球网Huanqiu.com书面授权屉拨,严禁转载芬,违者将被追究法律责任鹅揣梢。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日鸡鞠,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星旱郏湖边召开幻畴。本次大会包含了大会开幕式米睡、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式稼钱铂、美轮美奂的文艺演出农烤伪、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节赋雌偶。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会氢旁腐、中国汽车报社赖免次、中国汽车新闻工作者协会挂抹、石嘴山市人民政府主办的,大武口区人民政府径、平罗县人民政府兔剖、石嘴山市旅游发展委员会纬、石嘴山市教育体育局部久、石嘴山新闻传播集团年深、北京东方艾狄尔会展有限公司承办配啸坤。         在皮卡不断解禁的背景下私甜,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一腻篓。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编酗绅:沈达炜 版权作品定,未经环球网Huanqiu.com书面授权龄窍寝,严禁转载浚钨催,违者将被追究法律责任抖杯品。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词随,在字典里的解释为帅牛:小的煌餐妹、袖珍型的晶兔。当我们在生活中形容某样东西迷你时稳巢湘,通常都包含着另外一层意思隆厕酱,那就是精致谰仟倡。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型窍穗经,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)瓦。   远景X1于5月20日正式上市建,主要面向年轻消费群体捞库,提供多种配色可讯摺,售价区间为3.99-5.79万元媳。别看它的身材卸,定位低儒蒜祭,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣丸撤怂。接下来我们就一起走近这台迷你SUV膊稼,看看它的综合表现究竟如何吧泡妈燎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编米裂:杜安迪 版权作品帽仁,未经环球网Huanqiu.com书面授权幻,严禁转载仕,违者将被追究法律责任沸骇挫。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日蘑,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行玫怜,活动从北京汽车博物出发姜灌髓,途径四个任务点奢,终点设在北京首都体育馆识焕忻。这是iEV6E准入北京市场以来拌笨呵,江淮新能源举办的第一场北京地区活动衫。6月13日是第五个全国低碳日忙,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛劝差,可谓用心十足辟,与北京的消费者共同践行低碳出行熬岛,倡导环保低碳生活帕犊,感受iEV6E带来的全新城市出行方式械态歧。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编炮死:沈达炜 版权作品饰,未经环球网Huanqiu.com书面授权食疮仙,严禁转载悔淖,违者将被追究法律责任册烧孩。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动呈蔚汐,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动垒奢柬,但此悦动非彼悦动痰,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已惯秋,实则已经发生了翻天覆地的变化蹋记,最直观的就是它的尾标稀湿,名称已更改为CELESTA枚,那么哄跋,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢边埂虽?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型丛挺混,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系埠。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型孺藉,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列距,那么闲话少絮歇桨,这款新产品究竟实力如何呢莆够霜?我们接下来的测试将为您详细解读恍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编和吠磷:杜安迪 版权作品晶温划,未经环球网Huanqiu.com书面授权列某纽,严禁转载僳,违者将被追究法律责任缅冯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味护,经典不代表着古板坎杆,优雅不代表不能运动缕圣,近年来沃尔沃的设计愈发时尚朗,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方芹锑佃。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性慨柯,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风端罚迹,总给人一种不一样的清凉镰梢。而提到沃尔沃杆,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型刻氮,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型宠烧,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮姬,而在舒适性焚欺汕、优雅性都非常擅长的沃尔沃详燃汾,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢鸡粕醋?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 剩。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编朵嘛殊:王潮 版权作品杉惶桓,未经环球网Huanqiu.com书面授权掣吴,严禁转载匙庆,违者将被追究法律责任垂核。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上韶宛,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相却懊,新车定位中高级SUV颗辛,基于PSA集团EMP2平台打造而来跨,和东风标致4008属于姊妹车型镀绰娘。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流虚办渺,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术拨金,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术盗。新车将于今年9月底正式上市铝日,下面就跟随我的视角墙女,一起提前领略这款车的魅力吧挝熟句。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编诲乘存:沈达炜 版权作品其,未经环球网Huanqiu.com书面授权坪,严禁转载拈拌晤,违者将被追究法律责任茅幻。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼斤奇版,随着各产品线的逐渐完善痉,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐委少。但提到身为国内一线品牌的江淮坍夹舜,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3鸽陷掇,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象习疼诬,因此彩亲,面对着国内市场百家争鸣的局面鹅精钮,江淮顺势而为伤,搓了个大招惕蚊拢,推出了我们今天的主角烽,瑞风S7嚷。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价溪仇礁,售价区间为10.98-15.18万元爽弯,并提供五座版和七座版两种车型斥稀。瑞风S7搭载1.5T撬玫潦、2.0T两款发动机绷,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型牡乳,它的表现究竟如何呢玻? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编牛查:杜安迪 版权作品岁,未经环球网Huanqiu.com书面授权收,严禁转载太册棋,违者将被追究法律责任努凯。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”缴幢哎,我们一下就可以想到斯巴鲁木撬,这也是它引以为傲的标志浅。但作为一个相对小众的品牌焊啪,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较男罚糊的状态祈,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌菲碴。今天我要为大家介绍的棉赔髓,便是这个小家族里售价最低的一款车舰,斯巴鲁XV款,经过几次改款后慈椭兔,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市吵虑乃隆,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝浓娇茹,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引钙,所以缴巳旗,千万别错过供秘喷。闲话少絮兼,我们来看看今天的主角吧贾愁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编篮:杜安迪 版权作品说端连,未经环球网Huanqiu.com书面授权首炔妹,严禁转载穗冉,违者将被追究法律责任反德碎。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心擂恼伸,混动车型在市场内的地位也开始随之升高浚。但是纯擎疽,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”呐劝伍、“平顺”等偷匣城,与“运动”乱姐、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边氢。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类舌阑,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现蚊亭,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动虱,那么闲话少叙斜踏,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧赡废吃。                  总结碑充箩:总之搜,相对于其它混动车伍处回,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆聪刹磨,与此同时奉偷渡,由于这套混动系统的特性美箍,它的动力输出也可以得到保证尘,光说不练假把式杆赏焙,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢乘柏轨?我们接着往下看潞喷铃。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编嚏喉:杜安迪 版权作品熊菲猴,未经环球网Huanqiu.com书面授权悼抨,严禁转载吃,违者将被追究法律责任蜜顷。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探冻,越来越多的家庭在购买选择车辆时獭拼拾,都会将其纳入备选范围揩秤。当然响毒福,混动的目的粮搜第,对于老百姓用车来讲妊奋,就是省钱钡。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元爽,但它真的省油吗聚喝?到底能省多少绿檬旗?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁闺娃本。这款车不简单古剖,因为据说丰田在研究它的混动技术之后亭熄,也表示了赞许的态度册崎荣。本文我们将通过早高峰以及夜间路况饱沮,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗伪唱赫。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后板,早高峰相对拥堵的路况下露,混动版雅阁表现出的油耗更为出色荡,得益于其技术设计外僚节,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动忙暴侣,发动机只负责给电池供电律辞,所以动力响应挎泡、提速感都比汽油发动机车型要好眉,低速时也不会有电机振动和电流声穆缎呐,非常安静棘,实现了越堵越省的油耗剖。而在低油耗保障的同时疥鳖,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣接。越堵越侍昴浒臁,运动范儿十足钢,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡穆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缆社次:沈达炜 版权作品酥,未经环球网Huanqiu.com书面授权磊镣祁,严禁转载捌焕,违者将被追究法律责任碾康梗。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言赔,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌黎。如今冲,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功涟驼畅,逐渐以“焕然一新”的高品质抢、高性能圭解、高配置曙炭,迅速得到了市场的认可头。其中寿傲矫,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美敛韭,让人激动不已纹列。说的正是数月前缝骆隧,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100艰怒。   究其火爆缘由蓝侍廊,除了过硬的整车品质苔雌、先进的科技配置外怒苍虫,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素锈挛。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问努无:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名鳞砰?近日臼航,笔者就此问题趟坎蒜,决定通过实践检验“真理”繁庐。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证会,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测女,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖扇,测试路段覆盖繁华市区甲、城区主干道臂、高速路段及蜿蜒起伏的山路弟。   车辆满电出发前别,笔者对秦100的起始里程清零虑沥。在行驶里程达到了100km里时凡俯,秦100显示纯电续航里程还剩18km盗,电量23%敢。此时了罐春,秦100已然超前完成了自己的额定任务究刹怜,但秦100究竟还能跑多远烙?   最终毫,在纯电模式下奠导,从起始电量100%到结束时剩余电量15%牵努,秦100一共行驶了108km绿绣诡。但此时誊,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km图。可见若继续往前行驶坚秆,秦100续航还能达到118km纱吹,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名蹭。 对此结果冠和,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响俏杉邪,秦100还能跑得更远井屯板。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外闭辛祭,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮刮结沟。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求眯,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性工灯。其内置无线网卡和4G谋Р诟玻块此膛,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用容隋。这一点壁还,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风翱。   为一探大屏“智能”究竟刺毙穆,笔者下载了风靡当下的王者荣耀浚纬抨,顺势“开了把黑”兴墒。令笔者惊讶的是炭纺韭,此大屏不仅质感高清些、滑屏流畅季,而且响应十分迅捷伟丁汞,完全不亚于高端智能手机的操作体验涩铜美。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型剑份,秦100亮点远不止于内在绿。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新哆模承。尤其在车尾部分靠,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯申,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升司。   “穿越”回古城西安馆。雁塔下兽陌,古城外山,秦100穿梭古都流光飞影蛊。或许由于秦100特殊的文化印记敬焊,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体胎,独特夸张的造型让人过目难忘堵谅。从远望去斥钝蒙,即使看不到车标壬,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车庭擂酒。 小结姆腥:   中国品牌发展至今苍呻,大多数都经历过艰难的过程残怠膳,产品软实力不够坚硬围、技术水平不够先进墒损、设计理念不够创新……当下叛,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”七对俱、“中国制造”的硬实力及新魅力蔫栖滔。未来博握,我们有理由相信库,中国品牌之路惭收,比亚迪新能源汽车发展之路那卉沮,还将走得更加稳降×宜谩,更加长远黎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编携廉伦:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角鼎毖缚,虽然它们来自不同的家族雾、不同的国度戏改,可是它们都是SUV街。但是要知道峡奇杆,在二十多年前布颂,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV逢汐。这其中稼,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了舱匆涤。   一提到捷达我就想起一句词摧勤截,叫做“雕栏玉砌应犹在本非,只是朱颜改”坎乃。江山还是原来的江山帽,可是入主王座的已不再是我了蒜,这是我对捷达最大的感触堤脸另。随着汽车的高速发展蹦,汽车市场也愈发的多元化懊,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里脐墒锣,但它早已不是王者了便牢构。不过盆胆史,虽然它已并非王者醒,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方判沏衰。今天地嗽胎,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L券宏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编豢:王潮 版权作品呜贡姓,未经环球网Huanqiu.com书面授权剃逛,严禁转载乔栖乃,违者将被追究法律责任黄捞。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9痞港稻,相信大家并不陌生晚偶,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型挽虏粱,它始终没能承担起销量重担抢篱,倒是家族小弟H6竟、H2屡屡在细分市场创下佳绩伶,这样下去气氛着实有些尴尬坟。因此没氦淑,作为大哥的H9坐不住了妓,悄悄迎来了改款仟虚,据说变化相当大北。今天屑涪,环球网汽车就来带大家看看话垮歼,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢刹岭? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编秒:杜安迪 版权作品段,未经环球网Huanqiu.com书面授权沸,严禁转载颗,违者将被追究法律责任噶交。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靛啼:霍保智 版权作品夹,未经环球网Huanqiu.com书面授权腺哦,严禁转载拨书,违者将被追究法律责任妓。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型惊枢防,它是一种灵活溃邓般、空间懂京刃、操控氖暮赴、舒适都较为适中的综合车型逗沟,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的艰,而随着国内汽车市场越来越丰富睹咕、人们的消费水平越来越高俗爱,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上半殴柑,今天栓车,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版邪挖舒。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编促涉:王潮 版权作品坍阀虫,未经环球网Huanqiu.com书面授权酸,严禁转载嗡姬,违者将被追究法律责任迸尾。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说磁磨,购车已经无法绕开SUV这个车型了杯娥杀。甭管您是去买什么车才,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV遁瘸。在这个SUV统治汽车市场的年代可梯抚,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了梧,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人恕驶拧。今天钾,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备腹、居家旅行与谈情说爱皆可祭凑婚、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜凛贾。 ●?新途胜的外观设计缘何而来牌? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编潜:王潮 版权作品豢虎,未经环球网Huanqiu.com书面授权泵去,严禁转载都腹径,违者将被追究法律责任垄。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌耍呵,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴囊萌,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩独,客观地说驴当,无论是口碑还是产品力洞,哈弗都已经处于该市场的领先地位身。无敌是多么的寂寞散哗咖,因此故醋冠,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV答。因此嚏侥,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了脓昂池,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试集绦飞。   小贴士湃健:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY情,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译咀煞航,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆庐。WEY品牌定位轻奢豪华品牌静韶堂,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型柿。   那么黔蚀俏,作为一款开创先河的领头者枯宦淌,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义捣附即,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢取缄虹?下文中我将为您详细讲述沽稼。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s塘,那么这两款车型有哪些不同呢棘瞥操?   ● 除了上述三点外千凤蠕,两款车型采取了相同的设计郊柯勃,接下来我们以VV7c车型为例步,为大家解读新车涪棵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编田充般:杜安迪 版权作品竣骡,未经环球网Huanqiu.com书面授权畴古,严禁转载柿劲痢,违者将被追究法律责任迁霉陡。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV割,您最先想到的是谁鸥?哈弗H6貉?没错混,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车捆膳擒,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹溺璃毋,2016全球SUV单一车型销量第四名齿丘,这些都证明了它在消费者中的口碑实力搔。今天卉陋,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代蜂玲,外观大改摔沪烂,内饰颠覆林傅隧,动力充沛沛似愤,传动匹配顺畅等等平擂,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单北啦,而是扬长补短疗挛唯,全面提升冷恐。下面泉剔氛,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿舶毫吓?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些释首? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编沛市俺:沈达炜 版权作品哭俏闯,未经环球网Huanqiu.com书面授权伺美,严禁转载财畅酚,违者将被追究法律责任袱旁谷。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型沸讳姜,全新一代的路虎发现也已经上市宦媳,相信很多朋友看见它的第一眼都会说篱蔫辛:“这还是发现么恳咐羚?”横,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象稠继,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了仕米筐,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车悍镀疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编橇:王汉康 版权作品谷顾,未经环球网Huanqiu.com书面授权板碱既,严禁转载轮,违者将被追究法律责任婆将堑。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了冯千晨,然而提到广丰缴,我们想到的往往是汉兰达抛靶喉、凯美瑞等标志性车型急磐,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄仑。如今煎恢剖,随着消费者需求的多样化弥晤的,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”)荡辣耻,新车共推出2种动力共9款车型熟貌蛊,售价区间为6.98-10.68万元尖惕。   作为一款入门级家用三厢轿车临,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷挥、是否高科技配置如云川董徘,实用性强酶杠、性价比高籍赐、皮实可靠现燃,能给消费者带来一种最简单的满足感疯虫损,这些就足够了粱歪坟。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象俱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编缺:杜安迪 版权作品郡呢邻,未经环球网Huanqiu.com书面授权镶钎巾,严禁转载掏祁咐,违者将被追究法律责任秦峰。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗镭酗千,不得不说的就是销量廉许,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置颇处,元老功勋H6车型功不可没善瘦。作为H6的升级车型挞,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市师滤豢,并且选择面也十分宽泛憨,包括汽油柴油梆肃、两驱四驱衬、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型怜,售价区间12.58-14.98万元票,这其中双,新增加的红标版就占据了11款之多腺怂。今天垮穿童,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版内磺。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编控:沈达炜 版权作品擒口,未经环球网Huanqiu.com书面授权琼,严禁转载叼蔬,违者将被追究法律责任崎乘老。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后棉冠茬,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹稠级。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市扯搿,那就是6万元区间的入门MPV市场蓟。那么这样一款MPV到底如何镐奠农,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它谷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拔痊:霍保智 版权作品拱,未经环球网Huanqiu.com书面授权卤环效,严禁转载蔫算难,违者将被追究法律责任缚。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5窗,我们肯定会想到马自达那款跑车匙,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV罐,东风风度MX5胆。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的岔亭,那我猜檬,它一定是一款主打家用妨喉签、性价比高非常接地气的车册,我们闲话少絮犊,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢呈违该? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编韶扒船:杜安迪 版权作品奥,未经环球网Huanqiu.com书面授权眠拳,严禁转载盾,违者将被追究法律责任忿辽。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高独娃,它就是斯柯达柯迪亚克诵辛问,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测蛔亨,而我也对这款车的动力表现有很大期待抒湍,今天我们来到风景如画的安徽黄山你侨侣,将在公路沧巨瓜、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触跑厂群,那么它的表现究竟如何呢懊抡?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸥掇碍:杜安迪 版权作品僻,未经环球网Huanqiu.com书面授权坪,严禁转载镶离,违者将被追究法律责任寿和棠。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3拼两缕、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV奔纺酸,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应哄,北汽幻速为S5配上了更时尚爆桔瞬、更“SUV”的外观和内饰设计俊冻。新车的预售价在6.98万至7.98万之间弯,共有4款车型可芽摹,并将于3月底正式上市骸犯,前期将只推出手动挡车型竣拼惮,那么这款车表现如何谢?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编刺:沈达炜 版权作品当矛腾,未经环球网Huanqiu.com书面授权吴拖湾,严禁转载陋,违者将被追究法律责任汉嘲。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起敬,各厂商纷纷顺应潮流埔勾,推出大7座SUV车型驮袱。不过杏,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题钮,那就是第三排空间辞,大部分情况下人拍解,7座车型的第三排只是个噱头而已剔层县,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适嘛第沏,但是今天我们试驾的这款车凛怜辩,在这一点上做出了改进淳本,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态撑,它就是我们今天的主角价逝促,上汽大众途昂丸沥锣。   在厂商举行的产品介绍会上岗颇,负责人表示眉:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征贬璃社,意味着在家族产品线中的重要地位牵禄患。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位船倡涟。那么承,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢关? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编锤喇:杜安迪 版权作品哭先钩,未经环球网Huanqiu.com书面授权莲,严禁转载篱,违者将被追究法律责任岁。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃眉谰滦,这是一个曾经与保时捷垄、奔驰齐名的德国品牌郸,占据着德国60%以上的出口份额腹,之后由于资金问题褪溃,于1961年破产埃幌竿,这个品牌早已淡出了我们的视线坏,如今在2015年品牌重组复兴温。短短两三年光景咀磐放,从宣告品牌复兴衅恃哭,到首款量产车型宝沃BX7上市阮,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5薯,它是宝沃复兴计划的第二步醒逞,也是我们今天的主角香敛厘,宝沃BX5层。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编卫陕肮:沈达炜 版权作品港抽贪,未经环球网Huanqiu.com书面授权烤,严禁转载靛督慨,违者将被追究法律责任该扳胁。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后幸驾,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上乾。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里贿,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃竿竿碎。今天我们不谈历史韶,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5擅莲。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编灰阂刹:沈达炜 版权作品贪,未经环球网Huanqiu.com书面授权膛,严禁转载捷,违者将被追究法律责任唇。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来妻写,随着国人购车理念升级隧含姬,加之二孩政策的推行哆捂丁,7座SUV在中国市场可谓大行其道票沏,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求星。对于起亚来说狈讳蹲,让你选一款SUV豪芳酒,你会想到谁钠泥?可能是KX3铃海、KX5亦或者是狮跑版、智跑剐踞才。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局蘑埠,却没有中型SUV可迅洹,所以KX7来了慈撩,一款7座的中型SUV鼓侥,也是我们今天试驾的主角噶。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唯:沈达炜 版权作品肮山,未经环球网Huanqiu.com书面授权武绵封,严禁转载呛涛渺,违者将被追究法律责任奔逃杉。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能磋,以冰雪路面最为严苛俱鞋勿,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能呵既,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱角,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封好,万里雪飘的雪乡长白山比,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚临想。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蚕醚散:王汉康 版权作品池酿,未经环球网Huanqiu.com书面授权洽缉狄,严禁转载搂未,违者将被追究法律责任钉才刚。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时驶歼,相信有很多人质疑履,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗崎被?其实腿,傲虎的真实身份反倒是SUV辜,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了磁掠蕊。今天钩村窝,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎慧鞍,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD盆、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统敢,性价比方面有了进一步的提升炽。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编砰棘挺:沈达炜 版权作品其罗,未经环球网Huanqiu.com书面授权风车氛,严禁转载摧,违者将被追究法律责任含。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万粹容,这个价格我们可以选一辆什么样的车推?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平标羔谈,配置简单的小轿车戌蟹。但现在我们有了一个更新更好的选择导琉推,它拥有跨界SUV的身份艇雄,它拥有丰富的配置奶缚兔,它拥有实用的功能兼断尚,它拥有亲民的价格四夸,它就是吉利帝豪GS蒙乔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编稠将蹋:王汉康 版权作品芦湿氓,未经环球网Huanqiu.com书面授权韦赶褂,严禁转载昆,违者将被追究法律责任垮。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗撑,大家可能并不陌生藉粉。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线常慑,定位介于英朗和君威之间祭斥农,作为一款A+级车型苯赁痴,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象商。那么活受,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样罗碳?我们今天就来一探究竟钝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编轨:杜安迪 版权作品舒喘卿,未经环球网Huanqiu.com书面授权签杜瓢,严禁转载丧号苇,违者将被追究法律责任奉汗铜。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6杏,想当年可是法国总统的御用座驾萍加啸,就像我们国内的豪华品牌红旗泌。如今驰媳烂,C6卷土重来恳踏陕,但与老款C6并没有任何关系唾,该车由东风雪铁龙生产檄挠碉,定位为合资高端中型车别才,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕冉粹。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢袒?下面就跟随我的视角潞伦涉,一起当回总统体验体验吧寡奋赫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编贸:沈达炜 版权作品浓豌,未经环球网Huanqiu.com书面授权喘啤纲,严禁转载陆水邢,违者将被追究法律责任啃啡。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典免晚,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全爆、极简毙。习惯了这个设定的我们谁,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情炼拢措。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世陇,我们蓦地发现忌端,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚胶摆。当北欧性格与时尚追求相碰撞片肮,会产生什么样的化学反应呢菊?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您莎柯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编膏师币:杜安迪 版权作品寿,未经环球网Huanqiu.com书面授权栓,严禁转载姬,违者将被追究法律责任糯拜喇。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中轻镭肚,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉蔫。可能有些人认识科雷傲吝晃簇,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队赤缆,然后……就没有然后了剖。而这一次慰旧邓,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心囊,通过与东风汽车的合作强势回归乖缓店。东风雷诺推出的首款车型刺慌,便是我们今天试驾的主角莎拴浦,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉毕喊饭。   科雷嘉出自CMF平台勃咳,而日产逍客同样也是出自该平台剂始,零部件通用比例最高可达80%琅悉,从一定程度上来看沙膳本,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客勤,两者有着近乎80%的相似度诬,而事实是否如此呢模熄茨?请您继续往下看短。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编恭滔渭:杜安迪 版权作品海,未经环球网Huanqiu.com书面授权呛,严禁转载辆歉,违者将被追究法律责任牧炽。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家袒滥刊,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季蓝,这正是体验全天候的最佳场所脐酿儡。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候狙钝,则是摆在他们面前的一个课题郝。   2017年的冬季活箩类,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区侯好抄,在这个零下30度的冰雪世界中席苏,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们宛滤抹。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型功,傲虎趁摹菱、森林人和XV番七,这三款车的定位非常清晰斗辖划,也分别在各自的细分市场具有不错的人气搏牵,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱惶。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机克醛操,相对于L和V型的发动机晴祈谁,它的震动更小对车辆的影响也最形蕖,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷疆膏纽。   此外在随后狮寇盆,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统咎券,这套系统同样专注于车辆的稳定性敦贬,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点菇珊蛊,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术惹晶。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎瓜,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统麻董疏,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助胁沥宫。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助盯拳、自适应巡航锑、航道偏离辅助卯藕,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统堂甜栋。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助泄屑,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定池体,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞莎懒。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响饺矛。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编叭剃牟:霍保智 版权作品泥趴,未经环球网Huanqiu.com书面授权须扰耐,严禁转载率舱佃,违者将被追究法律责任卞股。 获取授权" "  【环球网 报道】当今判,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说毛措,BBA已经成为了他们的首严隆,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子勉,然而豪车再好也有审美疲劳的那天桅虱,大家是否想来点儿不一样的体验呢柔救诗?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大肺摩,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型脆,它就是东风英菲尼迪Q50L表刻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编蓟:杜安迪 版权作品舱办,未经环球网Huanqiu.com书面授权冬,严禁转载掠唉从,违者将被追究法律责任兽俄。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时劝寡写,当我们说起MPV缔,想到的几乎只有别克GL8琉秘拼。但随着近几年MPV在我国的不断走热耻既,各大车企纷纷发力推出MPV车型确,如本田的奥德赛现、艾力绅孝,大众途安江,自主品牌的五菱宏光晦、宝骏730等等靡。各个车型间的差距越来越腥咐鸫摹,销量愈发接近焦慧,我们的选择也更多了铺荆。今天我们就为大家带来了一款外观经典潞,实用性很强的进口MPV车型莫,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版峨坡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编羡董:杜安迪 版权作品偿僵,未经环球网Huanqiu.com书面授权杭挥疲,严禁转载昏顽琉,违者将被追究法律责任江。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾担镐炬,听起来是件很刺激很好玩的事儿乒,在面对严寒的考验的同时渴坍,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”稼,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的场星。当然乐搐,能够勇于来进行冰雪试驾的车型笺峨,没有两下子 可真不行赡槽。此次之行趟坏,我们来到了内蒙古海拉尔宫络扯,此次的主角邓掸钳,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”祈颧兴。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验彻榭兜堋,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)膛冉。自从这款车上市之后呵存,身边的同事慨、朋友都对这款车赞不绝口耍常,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣狡废,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节剧但,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现癌蟹卜。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶态济,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受横跺册,对于车身的稳定性皇、四驱系统等 等表现如何腊,我们一起看看吧硼旁劣。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下誓锭,车辆会有怎样的动态表现黄嘿凤,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能脆悄。要知道猾,在冰面驾驶时车辆及其容易失控鸥暑怠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编河:沈达炜 版权作品城,未经环球网Huanqiu.com书面授权耗,严禁转载吃,违者将被追究法律责任讽毒勉。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一辩钠,可以肯定的是捕,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益徒豢。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前售氖。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版讽,它搭载一套中度混动系统罕,可以辅助驱动车辆眷秃划、实施能量回收篱沦柏,在一定程度上降低油耗很。最值得一提的是捎,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块陕。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了黑,既然如此冠赎,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢穆拈荒? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来痊,从配置上看辞,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当竿马舶。然而前者的价格比后者便宜了一千块午惠,还搭载了混合动力系统败。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型胚晒,因为只有随着市场份额的上升蚕,它的混动车型才能说拥有了未来臀。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统冠。这款车搭载了一套中度混合动力系统烘昂搐,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同剿,它的电机不能独立驱动车辆萄酮停,电池容量也更小一些疾涎灯。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量哀你驴,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”惮鸽雇。    动力系统方面漂掣,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外确哭催,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW)馈孺供,最高扭矩50N·m的电动机炭蕾。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内曝帘,电池电压为48V屯啦,容量为0.384kWh疥,与之匹配的是一台5挡手动变速箱楞。    看到这里迫,或许会有网友疑问便:混合动力车型配备手动变速箱小膝?是的酶,您没有看错泌涧,在现今的混动车型中忍毁,几乎没有配备手动变速箱的产品桥。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备没,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率檀仍讲,但好处是技术难度更低静瘸暮,易于在现有平台上普及肪豌蔚。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的牢。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”葡,简单来说在这台车上澳芜点,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机隋瞎弦,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统妊,用以提升能量利用效率澄酒杰。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥堡倦,电池则由被万向收购的美国公司A123提供苯。电机和发动机之间采用皮带连接栏附,电机的转子与发动机的转速保持一致氢捐淖。在发动机启动时由电机拖动发动机手,由于电机功率相较传统启动电机更大挥炯,因此发动机启动速度会更快婆。在发动机启动之后邵,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用抹岗粳。    在正常行驶时夸雷,这套混动系统会工作在四种模式之中惨迪湾。首先是发动机驱动+发电模式缔桶翘,这也最常见的模式躺。在电池电量低于75%时甘慨,发动机不仅负责驱动车辆蒜海,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时抠,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式珐茎,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板碾,不仅可以减少换挡次数篙祟,还能提高车辆的动力表现卤氮啤。当车速或是发动机转速超过3500转后拇,发动机会完全接管车辆醚陷,电机此时不提供动力辅助祁。而在行车过程中浪埃腥,只要离合器处于结合状态泥沁,并在合适的挡位上偶究,松开油门就会进入到能量回收状态弗。    总的来说矾,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式蹈破,易于在现有车型平台上搭载票,电机主要起到辅助作用绒。下面我们将进入试驾和测试环节报,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点桃夹缎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编伐啃:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型加戮爸,车身尺寸等硬指标基本没变仓,外观细节有所调整恒,重点是配置方面有很大的提升淘烈烯,新增Infinity高级音响等配置莽,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善群。可以说各个方面都有进步诞狠喀,而且步子迈得挺大的头祟,既然说得这么好骄提薯,为什么我不直接说有质的飞跃且?因为还没到那个程度陪尚腊,且听我一一道来瓮列。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版)其蕾,律动版车型还有会1.8L+AMT的版本搪次煞,普通版车型则会暂时维持原样晒痉,与律动版有所区分林。也就是说睛痴戎,普通版车型依然是老的外观鞋,配扭力梁式非独立悬架闲高贿。    560律动版依然是560翁小琴,整体外观造型并没变化乡,这是一眼就能看出的乔刹,但通过细节的调整谎,确实看起来更加大气哆酮,也更上档次此,说是比现款车型高半个等级也不过分屠故。下一页我们来看看内饰方面的变化赶戊骚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编帛冠:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上驰春,上汽大众推出了全新途观L屁琼悉,从字面上我们不难看出窘姬乾,新一代途观在尺寸上进行了加长鲍,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm颂,轴距达到了2791mm珊迫渴,与上一款途观相比有了全面的提升蛙,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV糕谈蔚。   如今拒干,产品后面加个L已经成了家常便饭醋匈荆,为了迎合市场需求乐,众多车型均推出了L版车型氏眠。途观L也顺应潮流尽融复,加入了这个大家族鼓湾跨。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了乘党纶,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面兴违持。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编惜策退:杜安迪 版权作品唾,未经环球网Huanqiu.com书面授权性菜昧,严禁转载汗汞句,违者将被追究法律责任痉。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中叛履,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型净抠。说有幸并不是客套隘标桥,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型孟潘接,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过废。另外宝沃作为一个复兴中的品牌抬挤适,能比众多大厂先一步使用这套技术埃僵,也让人颇为兴奋朵速埂。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生蜂父,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上仙率猜,比如今年大热的两款SUV甜让爬,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统寞痊獭。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力懂唬幻,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动澈岭投。    这套系统的优点是结构简单库首燃、响应快姓堑、油耗低阶贺帆,不足则是越野能力比较一般虫祭,脱困能力有限昂仓铜。比如当只有一个后轮有附着力时配么闲,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的簇栓。这时候慨衔驰,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了需赎难。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同诉浓?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构劫,除了轴间外七莆,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器煤。理论上来说俩敲泄,当一个后轮打滑签,轮间的这套限滑差速器就会压紧汀,保证另一个后轮的动力促吵淬。    在越野时龋菲懈,这样的系统可以提供更好的脱困能力枚垒,而在公路过弯时罐朽,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度态锚毛。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始扔酵,项目也都是最基本的雪地加速嫉、制动劝纳别、紧急并线等咳超蜕。可能是不了解中国媒体的驾驶能力仟蚊,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎良币迫。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的疮袱涉,几轮下来毛,我们熟悉了车口歧,教练也了解了我们的能力玻显,走吧华喂爸,带你们去个小的拉力赛道瓢。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下抬,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水绍叔盼。各种路面上捐,大脚油门起步都没有问题五。ESC会降低油门的信号强度邯宫牛,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮唇隋缕。电子系统和四驱的配合默契汐,起步时车轮几乎没有明显的打滑鼻撬愧。相比大众Tiguan娃珐,BX7的标定更为保守一些寸抵,好处是更安全粪,车身更稳定惯熬侣,相对的也会丧失一点乐趣蛙。当然我相信毕,对于绝大多数普通驾驶员来说蚀菱洗,安全绝对比好玩更重要蒜酗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编贝:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型娶评妮,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌呛。目前该品牌旗下的车型还真的是不少镜,包括两厢车型EV系列品、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等坝,而这一次谎扭,为了继续完善产品覆盖面佩喘,北汽新能源推出了定位更低的EC系列俺抵薯,它的车身造型紧凑楔非,内外都是年轻化的设定芍危拿,不久之后掠亮坟,这台新能源小生将正式亮相层散。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况锯,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型脓桔,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性浮勤,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)谐率。    此外覆豪,EC180使用卤素大灯潍床,出于成本考虑无可厚非辫,但是如果能装备低能耗的LED光源套岸溯,不仅更符合车型环保的定位敛,照明效果也更好汀凭题。    车身尺寸泻婊凇,那就在细节设计上多下些功夫堂竭,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手甫,都让人觉得这台车虽然定位低祟,但是还是有一些格调的擅,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见微蚂彭。    作为一台微型车人,14英寸的轮圈并不似想象的那样腥呵健,看上去没有什么违和感唤,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置列搐描。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强齐廉螺,但是后杠银色护板排瓦虫、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉狮拧,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动哀漏栖,虽然我知道你不会这么做逝。    和它的前辈们不一样颧虎,EC180在推出之前没有常规汽油版车型郸,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新阂盟,这是EC180客观上的优势艇缎胚。而它也非常注重细节上的修饰舍,精致感的营造比较到位完翟,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决袖,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面羡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蔫谭凛:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市成浅恰,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位桅许。近年来兴,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升蕾,这两年也有不少品牌发力于此舵。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看舰,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首党,奥德赛狗悄笔、艾力绅30000台和24616台缔,居于第二和第三安踏,奔驰V级的销量为4836台山脑。也就是说磁,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多断卫,由此可见它的惊人实力凛迸。    市场竞争是残酷的落渤寺,但常年的霸主又或是孤单的墟辰,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考隆,努力和提升的方向只有自己才能决定列慈。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战挺。当它在今年11月初上市之际梗,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是梗,新GL8到底比老款提升了多少塘?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样烩?舒适性是否依旧……等等曹。正是带着这样的疑问烫病,我们将新老GL8汇聚到了一起邪捻凉。本着结论先行的原则邦抨,我在文章一开始不妨就直接告诉大家袄勾,新GL8进步可以用四个字来形容忻:非常明显!    文章一开头计似,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型炮。简单来说共分三款文衫怠:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车苟,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8败会。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型食,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市澈眉痢(新推出的Avenir版更贵一些降,为44.99万)宝壳垂,而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下地钦盎,因此它不在本文对比的行列中呐庭。   外观造型傲:尺寸差异不大胎昏巫,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例插钝抵,先来说说新老GL8的外观造型楞涕贩。作为换代车型馆,新车的进步肯定是明显的娄挪谴,这不仅仅体现在配置上沸恍,更多的是展现了设计语言的迭代貉冉。当然蜂,就外观造型来戚撼水,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间态缝馁,但整体造型依旧不显过时弊寇雾。两车的前脸造型都显得比较大器疥胶农。其中嵌曹,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲桃侥改、更富有力量感板退,而老款则更多是圆润萎僳充。 更多精彩视频胸,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看雄巍,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格付,相较于老款使得车头的层次感更强诽娶。与此同时塘酪,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯敬毙。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方酵犬荚。其中新车采用了比较平直的腰线炽嗣簇,并在车窗上缘的线条上做更多的文章渡,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计险帘,让车侧视觉效果显得比较修长莲。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”享。总之五,就视觉效果来说鲁得铆,新GL8显得比较修长虎,而老款则颇为厚重航。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面航睹,新老GL8的整体差异并不算大盎肺街,宽度与轴距数据都保持了一致铝瘟,但车长反倒是老款更长一点点谰,同时新款的车高较老款多出了5mm芹侈,达到了1805mm充。对于经尘莱粒开MPV车型的朋友或许知道颁,车宽和车长开习惯后或许都不是问题克,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库疗嚼。以编辑所在的上海为例受,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右册兔,但也有少部分市中心商场螺判抒、酒店的车库限高是1.85米左右染,因此对于这部分车库来说丧悄修,无论新老款GL8依旧可以自由出入放协。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级匣赴,它俩1890mm与1880mm的“身高”颧,有时就会显得不太方便了抖。 更多精彩视频牵卡,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样豌结,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显隶吼顷,新GL8看着更宽烂浓识。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异嫌碎。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长错透隋,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计统芦,这些都提升了它的横向延展性团,为整体视觉效果加分不少僚劫。至于尾灯光源位,两车均为全LED设计焕罗讲,辨识度高社界,而且看着也很时髦兼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编鹃卤:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来累筷,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象锈,就是廉价且缺乏品质感顾棉。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品歌,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的沤烘摊。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品爽,在各个方面都展现出了标杆的水准狠。今天我们试驾的车型刺逗,就是博越1.8T钉,表现如何洁袭泄?请您接着往下看伙淳罗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编哇:沈达炜 版权作品贤,未经环球网Huanqiu.com书面授权僻列荒,严禁转载嵌句市,违者将被追究法律责任头铆沁。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆颁落缄,因为众泰SR9是一款很有争议的车型馅,当它还是一个受精卵阶段按,就已经有无数支持者在等待它的降生聘普铂,也有无数批评者在诅咒它的未来酵腹僚。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车宽孟,它前面有无数前辈的名字道:陆风X7楔泄罚、瑞风A60朽胺、BJ80等孟,当然也包括自家兄弟SR7赂、T600巳贿,这些车型凭借“蹭热度”暮、“炒话题”得到相当多的关注天。然而除了最受关注的造型设计部分扰,我们更关心这款车究竟怎么样胸靠?包括它的驾驶感受钩,以及空间等车主使用部分啤,能否让那些支持它的消费者满意壁。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍矩邢,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面痕。另外策会,我们也会带上放大镜矾匠,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”街骏。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm臀啊,轴距2850mm继。同级别算是中等身材绩,众泰SR9的车身设计偏低矮冯习敛,制造流线型视觉效果溜。另外风阻系数也确实不大帕,只有0.36无暑潘。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了坟次,包括车头元素的比例掏细牢、以及包括发动机盖上的四条棱线小萝擎、大尺寸中网蔑、侧进气格栅的造型等细节设计陕黄啦,都跟Macan有极度雷同之处熔,当然这不是巧合煌,众泰SR9用较低的设计成本兄坟,得到的最大的关注度休。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的秘烷。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感僻绒,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外抹煤,全系都有孙翁锭。 跟头灯一样褂胺倪,尾灯也是加入了一些自己的设计衡,并且采用LED尾灯搪两,视觉效果尚可挥。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错心低节,但感觉还是有些夸张了屁,毕竟这款车离高性能还差得很远储傻,最多只能算是个偏运动风格的SUV泌,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠寐祁。而且我看到这款车看起来是四出氯隧,其实只有两个排气胶健徘,左右各一个啊浩侠。    外观做工相当不错啸信核,我给90分沫鸥担。车头大灯处的接缝狸间定、中网的接缝都非常均匀社山让,也没有明显组装问题奋缚灌,只有左侧尾灯的接缝稍宽朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编曹:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上甲昏,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市祁风,共推出5款车型建,售价区间为7.89-9.99万元匿,至此箔富躬,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补透。   森雅R7的同级竞争者长安CS35渺寄,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额顶,那么作为后来者吕村,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力持。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型殊嗣。这个时节的雪乡正值旅游旺季枫,景色迷人刚遁芹,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情缕滑潮。然而冰雪路况对车辆是一大考验浩砷哪,那么黎欺卧,森雅R7能否征服这片雪地呢星蚀湃?   外观介绍凌: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编添林款:李芳 版权作品卷沁陋,未经环球网Huanqiu.com书面授权馈,严禁转载隋,违者将被追究法律责任女。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年道,它基于雷诺日产的C平台打造订捷刃,继承了逍客的特性哭伍牵,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV倒驰。一年前启辰推出了T70X勾殊,它在T70的基础上升级了外观和配置办,来补充T70的市诚贰,反响不错屉蜡。本次试驾当饱,主办方选择了长白山脚下进行司,其中涉及乡间公路恢、高速路以及冰雪路面俺,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X理臀俗,它们能行吗仟碌?(以下简称敛蒲:T70/T70X) ● 车型简介席:    T70X拥有T70的一切菠,两者的动力系统沛绦、内饰等也完全没有区别驳胶,两车的驾驶感受基本是相同的街商。不同之处仅在于陆脚,T70X比T70多了一套黑色大包围提料,这让它看上去更为运动本分。    这一圈大包围让T70X增色不少绕灰岔,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈匡般,T70在T70X面前的确有些黯然失色袍括搓。因为T70X诞生的时间也较晚藤描催,我选择了T70X作为我的试驾车宋抗。    T70X全系只有2.0L这一种动力敢踏五,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE阮哥撮。它的最大功率144马力(106千瓦)刻恢苟,最大扭矩198牛·米疾,有CVT和6挡手动这两种变速箱可汛杷健,这次我试驾这辆车是CVT版谓犯曝。   ● 乡间公路犀、高速公路试驾狠:    在东北降雪比较多的地区哼毛,动辄四五个月都冰天雪地幂荒氨,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的翻协图。相比普通轮胎另挽,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力完,更软的橡胶可以防止冻裂徐吃耻,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力嚼嫂唉,不易打滑萍。    T70X和T70开起来是没有区别的汇,也就是说冠疽谰,它们开起来都跟老款逍客高度相似羌就。2.0L的发动机+CVT变速箱烈辞思,就别指望有多强的动力了苇担,中低速还可以灯动,到了高速上会有些力不从心茨。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性眷笆愁,对于这样一辆城市SUV来说戈窖,易上手牟、好开就已经不错了空衰亢。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡繁赖狼,但我试了一下币泛,它的反应速度偏慢漠,顿挫也不懈呐帷,我猜用这个模式的人应该很少讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编县:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地瓶嗅,十有八九不是什么好事图,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生花射,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面袄誓藉。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人时但惶,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪屑火。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达膊,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头抢灯烘。丢掉那些危险勿近的印象吧岸午福,雪地驾驶并没有那么“噩梦”酒,而且还能找到不少乐趣降怜米,看看这台7座SUV怎么玩起来稍。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地疽,每年寒冬的低温带来连场的降雪景辟,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地蜕肠蜗。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰巧昏铃,形成了光滑的冰湖诫伪。在这里筷汤笨,少不了要放开地玩一把漂移捕,不过更重要的是耪猾黄,我们通过在这片场地上的驾驶雾讽督,要熟悉冰雪路面的操控感觉邪,找到更安全地通过的方法恋岛,让我们不在一片白茫茫面前慌张京澄,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家匠取残、脾气和善的一款7座SUV给难住驼荷省。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下矮泪,一个舒适的温度是是深入雪地的前提涩露箱,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪伟墒。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热似,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了粟唯。如果你在寒冷的地区铝垦饰,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置武汲。   汉兰达的动力总成姓,对它关心的网友已经非常熟悉了幢己车,在附着力如此低的冰面崇霞,动力很多时候都发不了威青,在这里漂移也根本不需要很强的动力醋。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了悸,而且它还带有手动模式息醋,在冰雪路面的情况下型切,对动力输出的控制也可以更主动一些揩富露,能让人踏实不少窗抹。毕竟在很多时候翠城,我们需要用上二挡来完成最基本的起步钦。最后缉,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了卢,就看国产车型什么时候也跟进改款萌。    即便不是到冰湖里耍乐疼,在冬天满地积雪的地区驮拳,换上一套冬季轮胎也很有必要恭锌悉,否则你会变得举步维艰穗,再好的车也难逃这宿命胶笑洪。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力罐,但是在几乎光滑的冰湖上巧赔,冬季轮胎也很难施展“武功”妒。之所以没有再上钢钉劳,那是因为我们的体验比较简单肯,并不是为了练习用更快的速度通过枢惺,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的焕侩。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了坷弛,所以一定要保持油门艰布,才能保持连续顺畅的漂移动作衫帛吗。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话世罚坞,车身马上就会原地掉头槽茬炊。转向也需要不断地调整多,再加上路面的附着力一直发生着变化臼萌氛,要漂出姿态还是挺难的赌奸。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控冷矫,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的塘氖屑,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象肮泊染。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编是:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼黄,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来错,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown瘦,And the sky is grey”谎帽,还有Malibu海滩弄混、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版扮忙。   迈锐宝池含,这辆几十年前的经典V8硬汉娟另,经过时代的洗礼淡,慢慢演化成一辆普通四门轿车较,现在还出了排量为1.8L的混动版酗,真是唏嘘墓。除了这相同的红色窗,我很难把它跟它的历史联系起来传,真的是“你也不知道你会变成谁”家邯狙。扯远了寇躬兼,无论车变成什么样劫檄佛,还是人变成什么样困副檬,无非都是朝着自己最适合的方向前进骚。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感茶,它变得柔美流畅垂菱,接受的人更多了泼。近年来油电混合动力趋于普及咆娠茨,迈锐宝XL的混动版作为重头戏氛,自面世以来所受的关注度颇高嫂梯,有点儿“黑马”的意思舰,仿佛在说剐:无论在哪个年代赂宝,我都要当那个时代青年篮。 ● 车型简介硕罢厂: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型骡翘,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版蝎,本次测试的是后者回伴。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰尉刚,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”钳胎凹,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了革耿没。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当碗陈怠,多了隔热玻璃和并线辅助肝沥,少了18英寸轮圈和全景天窗咯褂稿,价格上贵了2万衅钳维。像前排座椅加热险陆台、通风木轻、记忆自不必说盘,自动泊车乔湍、自适应巡航殴钠,车道偏离等这些功能也一应俱全阜级快,配置水平还是挺高的软貌。 ● 动力系统乳难付:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成萍稠厩,两个电机加起来曝,最大功率有114千瓦唱忻,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦)暴,最大扭矩175牛·米暇嫁吼。与雅阁和凯美瑞混动版相比埠,它的电动机参数更高溯,发动机则弱一些般枢。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍览,有兴趣的朋友可以点击这里烧藐:《丰田双擎Hold得住吗谈洞仙?聊通用新混动系统》系茨欣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编椒:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型琉,上市仅4个月圈试恳,单月销量就突破了2万台碎葛,成为了不折不扣的“爆款”车型鼻弥。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型脑路兄,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒理婪趟,表现不俗脐啸。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型坞疼,其从0-100km/h加速时间为9.88秒辽蝗。而今天盆羡淋,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试卡节,至此该车全系各种动力组合还肚肆,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)烦搂。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了拉滩沪,相信不少网友也已经对它有了一定的了解刊帕量,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友邓涵,可以点击我的同事之前撰写的文章戮列赏。除了两款车型的测试饯惹,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容轨悔柬,对于这款车设计亮点的详细的解读潮,您也同样不能错过硷题痉。 ● 外观和内饰简介式:    想要成为同级别中的“爆款”车型麻,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球尖砍刃,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念撬炊巧,使其有了非常不错的颜值笆,尺寸方面绵悉馅,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm圭,轴距2700mm范抒皇。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面羞,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的亨钠赋,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)譬勤砰、后部驻车雷达+影像系统寄列雹、后视镜加热等戒忌。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错闹,配备的是佳通轮胎画饶绰,尺寸为215/60 R17圈梗。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质会试筷,副驾驶前方豪、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革莱恢屁。与之前我的同事测试所不同的是瓜,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏细胺,取而代之的是一块8英寸屏幕浓接,但功能同样不会让你失望堑诗。    安全配置方面缝,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统概,都是同级别中非常主流的安全配置驮槽,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期赎贫,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊尽腻狮。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型热,主副驾驶座都为手动调节靶,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置乏脚,在RX5上市时胸屑坪,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗口,如今从销量数据来看畴,其实早已突破了这数鞍慷赐,但我们咨询厂商人员后得知女羔,对于目前购买这车的朋友贤涎盆,全景天窗依旧会赠送碑抄嚏,这里必须要点赞胃茄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编看卤岔:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆愤祭萝,当时是一款采用3.0T发动机的车型系躲寄,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版羡,售价为44.38万元腺酮凰,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当纶。2.0T发动机相比之前海外试驾私绿,虽然降低了排量偷涝,并且减少了气缸数描,但其特点却并未因此而改变叙。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象傅护渤,如今林肯想转变这种风格拎鳖谱,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车窖穆誓,他们想让这款车有更成熟稳重的风格白,所以它放弃了飞翼式的中网造型愁特兼,整车风格也更偏重成熟稳重疏赫磷。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用活竟炔,例如已经上市的新款MKZ素弛猜。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型显,整个公司都为这款车倾注了大量心血计瘸痪。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前琴骑腐,让他们能够从中吸取到灵感沪,去设计一辆美丽且优雅的豪华车酞。    所以在这款车上有很多新颖的设计腹锨拣,例如门把手的设计就独具一格完限梧,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间儒飘,位置的上移带来两个好处阜侨,首先开关车门的动作更自然祥得,其次整个车门线条更加完整绕梁。关于这个门把手的故事奋,此前已经有文章进行详细讲解恋。(点击链接可了解更多珐挞慧。)    车尾是我认为最美丽的部分变秃洞,外拱的后翼子板讼旦艰、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾浅蛾,带有一种老派豪华轿车的风格爬偶限。在C柱和轮拱处栏,也有着细节的层次设计喷即,这只有在长时间使用后才能发现痴平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编畔奋都:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前爱畏蓄,我刚刚完成了额济纳旗之旅炒谷,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠稳。巧的是歼,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾殴侩。已经达成“冰火两重天”成就的我逢届,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识碴,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受辟疆赐。   福特全系SUV包括5款车型物复:翼搏玖陋墒、翼虎梳童隙、锐界陆甲火、探险者漂溃谢、撼路者吗扳,越野属性依次提高臂峡力,相对应的凳,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强捞。后文中会结合驾驶体验详细说明豌溅畴。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV氏霞粳,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型尝授,日常应付土路/薄雪地还没问题丧茄暇,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了稻。所以这次在雪地上体验时爸撅触,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎鲤。    实际驾驶中弛,受限于前轮驱动送,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足起葱馆,这时就能感觉到ESP的介入辱,通过制动的方式降低内侧车轮转速椽隶卜,一定程度上修正车辆推头的趋势怕羡,来帮助过弯登矫。    在防滑钉轮胎的帮助下苛旅棠,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的茨,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题橙侠。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠怂,就有些自讨没趣了亨,还是交给定位更高的大哥们来吧集。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统间插,采用多片离合式中央差速器沟烷,日常为前轮驱动单,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴漏。此外奥览钳,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助瓮灯,简单理解这个功能耐:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载筋拇啦,使另一侧车轮获得扭矩抗。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移卷,冰面的附着力比薄雪地更低顶传换。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀论诉艾,在冰面上提速也能比较轻松楔驼偶。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭松提郸,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施身蔡怕。既然关不了篇,那么就只能“享受”这份安全的约束了垢唬。实际体验中踌场,ESP偶尔还是会介入制动庞倘潜,不过并不频繁梁蹦。    对于翼虎来说屑哭翻,一旦两个前轮失去动力芯详,能分配给后轮的扭矩比较有限函届,遇到薄雪地或沙土路还好歇侵,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上搽,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了孝裁。不过这两次试驾体验下来七,翼虎还是能够胜任冰面人吓、雪地和沙地等大部分路况顿呵,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的却盯。   ● 锐界雪地试驾    在我看来坛,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上烤盎褪,锐界更大更家用挎凉卞,中国地区还特供了7座车型斑凛。而在越野性能上皇吠,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大嚏亥,二者的四驱形式几乎没有差别铆,理论上脱困能力差别不大邪赐士,但锐界离地间隙略高连,且有22/23°的接近离去角翟食回,通过性会更好容。不过很可惜临私,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况单羡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编贸:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候巍穆,你有没有过这种经历率量:突然看到一款车诧说,各项指标都挺符合自己要求的犁,但不知道为啥之前根本没听说过它收。这时你可能会捶胸顿足艇肺:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢钵去炕。不过这次婪季,没听说过日产Pathfinder的话艘糯,不怪你把扰。因为它是一辆平行进口车坡,历经四代车型武亮,从未被官方引入过掀操得,自然声音很小叔。我可以很负责任的说的虹,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章溶鸡,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求侮。    有一个关键点我觉得应该提一下畔,Pathfinder虽然是一辆平行进口车比,但它可不止有背影绘,它是“有背景”的逢。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的废翠。也就是说漠猜退,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司羡倡,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司屡。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”辣,而Pathfinder的进口商就靠谱多了迪孩。而且屑虾慰,你将会在部分日产的4S店看到这款车咕脑,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务苏卑,同时又负责保修阀,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了鸥搭乘。这样一来碧稿,定能打消许多人的顾虑私副事。    目前畅嗅,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型节司跑,定价分别为38.8万和39.8万褂。没错斑瞧,3.5L版本因为配置比混动版低滇尽钠,所以排量大售价反而更低瞳波嗡。由于没有被日产官方引入叭瞪耍,Pathfinder之前并没有中文名称爆。“Path”在英文中是“路径污、小路”的意思匡崎,一般不被用来说 公路胖,多指无人修筑的那种“野路”尘荒,而“find”则是“找到”的意思圣卉偶,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”狗,可翻译为“发现者”之类吠尚卤。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思扦惮,寓意这款车有比较强的越野能力嘎。郑州东风把定名为“探路者”缄,挺好听的裴雄妊。    不过鲁蕊难,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV算挖,似乎并没有那么强调越野性能拨板。这个名字只是个“摆设”吗葛庭仍?并非如此凄矢断,它曾经可是个硬派痊师诬。    Pathfinder的发展过程很有意思邵害,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV茧枯。说简单一点就是垢副钳,它的车身造型比较扁长熬科萄,看起来没有那么高大威猛邯,追求的是二盯须、三排的空间和后备箱空间暮。底盘呢有别于硬派越野车附旗患,追求的是公路驾驶性能和舒适性邦捐,也就是我们平时说的城市SUV健绿。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗阀蹬?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56阂,也就是现在的QX80同平台犯。纵置发动机希巳,后轮或四轮驱动宝瞄鹿,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机扛柿,另外还有5.6L V8的版本恢。再往上捣(二声)蜕,第二代车型又是承载式车身瞄茂,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机础覆。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身鲍,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式绰娠貉。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机光酣芒。    随着时间的推移黎攘,不管车身形式怎么变垃虑,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的呕,从一开始4米3的车长牵,到后来的4米5倘、4米6片,再到第三代的4米7檀、4米8棚鼻卡,直到现在的5米卢。    在之前的迭代中奖久,它的发动机排量也在不断增大饥镶,直到现在的第四代车型居漠温,除了有3.5L V6发动机之外碴妈,还搭载了混合动力系统酥木,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L牧咯。个头大捂粳,排量卸懈础,这显然是最符合中国人口味的一代车型了犯褂辫。    两款车装备了不同品牌的轮胎脆,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配查花体,尺寸为前后235/55 R20心虐,3.5L车型为235/65 R18结逝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编蜕穷:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感驴辟,内饰科幻侩,这是标致4008留给人的最深印象喉揣。这台车经海外的3008加长而来钞京,定位于紧凑型SUV咆倍次,面向年轻人佃旁,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的醇嗜。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型锻扰办,售价27.37万元闯参,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢归检、LED大灯稳巍赶、座椅/后视镜记忆完、自动泊车草痉、19英寸轮圈等配置厩,价格也比次顶配贵了3万元帆话岭。    来到车内据戏,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围忙,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感藉瑰莽,内饰的整体做工用料不错己窜,按键的机械味道很浓臣,方向盘握着也很有趣徊涕山。另外在豪华型及以上配置车型上核,配有香氛装置及负离子发生器菊瓦瘟,有点浪漫的味道舞。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱鞍,和508是完全一样的盆衰,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统莽曹骑,最大功率为167马力(123kW)粪,最大扭矩245牛·米汝喷,比1.8T发动机少了37马力霓、35牛·米导。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架假陡侍,在调校上咕丧姓,标致车型一贯有着不错的表现钞垂双,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差欢,舒适性和操控性都有兼顾滦,这次它的表现倒挺让我意外的品豢瞳,是个小惊喜苟费豹。    4008开起来很稳重毋羌丧,和年轻的外观频、动感的内饰特别不符睬滩龟,但后来我发现率,这实际上是我开过最舒服的标致车汐。    以往标致车的底盘寸,都会带些灵活崩、有点要耍操控的意思败羚钎,而这次在4008上则不然示,它已经脱离了标致车的感觉靡祟,完全向纯舒适靠拢缎,它的悬架比508的还软萝,底盘也比508更厚重殊采星,成了现在国产标致中最舒服的一款顿努华。    低速时吃静,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的沸痢田,传到车内的振动轻微又柔和局期黑。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的狼,只要转向动作一大镶处敢,都能感受到车身的侧倾湃传涤。    转向感觉还不错附残,车辆整体的动态反应是不温不火的蹲,力度也适中晾涛箩,出色的是小方向盘带来的感觉俱,握住3梁、9点恕,你的双手距离很近恋康,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的送喷,很有乐趣宿碎。    1.8T发动机能给予充足的动力响应诗祥软,油门随踩随有讨,而且输出比较线性可群,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微凑。最关键的是丰,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏硕辟峨,开起来会让车很蹿旁,非常不顺驰嫉耪,而在这辆4008上没有出现这样的问题捷示,是一个好事棠。    不过剿,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意皑鹅磷,也许是为了保证舒适性的缘故揪,它的换挡速度很慢柬蓄供,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的熔驹,而一旦油门多给一些还本,这样的换挡速度反而会造成动力中断羞捅,带来顿挫谜,身子会随着换挡往前一冲一冲的狸判,以舒适性角度考量忌,这适得其反了薄。   按住挡把后面的Sport按键翰掠,可以启动/关闭运动模式褥妈,在运动模式下渭,变速箱会延后升挡时机搂沽劣、转向力度会更沉匹、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音侧,像是一个在学大人说话的小孩儿霸捕。除了性能测试扭峦炉,这模式我一般不用岸,这声音刚听挺逗的岭,听一会儿就嫌吵了彻吹。下面镣肃,我们看看它的测试成绩汇邵核。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编编碍吗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控昆泼僳,所以雨雪天气下迹腊,我开车都会格外小心匙。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动虫,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨舵,有着开阔的场地取时娘,有着四驱车泞,看来我们能在冰面上玩个尽兴了讳诵。    这次的试驾车辆是三款——CDX丸商、RDX和MDX饭昏,但时间有限海航口,我们仅试驾了两款——CDX和RDX德敢。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧染宫戒。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上笛景歧,我们见到了换了“鞋”的CDX肃。在冰面上驾驶坷,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力盖,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限瑞肆摧,不会轻易硬化开裂位毯。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式龋,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配椿檄。然后将ESC电子稳定系统完全关闭显,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统饺辟,所以在地面有一定摩擦力的情况下奠剔容,车辆会根据前轮轨迹行进遍锰。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣温勃。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式督,只有舒适和运动两个模式点,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说廊嫡浓,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异荡铜,所以这次撵洁,与其设置四客备唯、五种模式礁粟贿,感觉不出差异让,不如设置两种虑驮,差异体现得会更明显磷潍挨。    我们回归现成啊,看看地面让蒂,都是积雪灭穆,但这下面可都是厚厚的冰层汇纪白,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰醛弘,这都是冰面行驶的小陷阱吾响。看到桩桶了吗磁卡?那就是第一个项目筷,在冰面上漂移画定圆汀蹦。    多说一句村厩,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本笆屉痛,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱赴恳,本田的最新动力科技都用在这辆车上了静扇饥,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现岁。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道嫩景,教练在我们上车前讲到浆布,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定甲胎蓟,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感灸爸,而在运动模式下涪露讲,后轮能获得更多的驱动力佃,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作蓖,在安全的前提下举,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目隶痞。    我先不急不忙的将车开入弯道辅谜,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续头常。这时候教练说编械,多给油敖,感受重心结雇。我只好一脚踹在油门上哎倪,随着车漂移起来杰,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整谐,再反打方向豹,控制住车尾的摆动朗胚趴,当摆动减小时宿咕,再多给油门讣勿磋,继续画圆擂矮娠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编仁:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV坎台缕,在上市初期尽管只有5座车型瓦,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力哦蔽秆,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心惯铣。虽然是L奉兄,但它并不是一般意义的轴距加长截。目前H7L蓝标车型提供三款车型沃仟,售价区间17.17-19.38万元效,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统袒芯哭。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型卡,售价18.18万元赊酪。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编判:沈达炜 版权作品何洪,未经环球网Huanqiu.com书面授权疟,严禁转载全,违者将被追究法律责任层筋景。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后貌,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待鸥梨,接下来就让我们通过场地试驾填绞酵,对它进行一些简单的了解淖。至于全面的动态表现并斗,还是要等到之后的道路试驾春黑。    在开始场地试驾前苔光联,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型诵,顺便再补充一些内容肖队冯,如果您还不了解这台途观L的静态表现奇腻,建议往前翻两页繁,先看看之前的详细解读蓟。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型雌,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的邵错。前大灯采用了全LED光源首炊,轮圈尺寸也达到了19英寸合港歇,车门配有无钥匙进入据系,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出计苹凹。   ◆ 内饰配置    在配置方面撼,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现锑添龄。除了自动大灯惶括玻、电子手刹卿迹炒、自动驻车以及全景天窗外送遂,中配车型还拥有自动泊车菇晒、方向盘与前排座椅加热捍捕徊。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调垃诧平,整体配置水平算是比较高的察灿龄,满足日常使用完全不成问题籍。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高乖疮铺,这回我特意换了个188cm的大块头骏街芬。事实证明途观L加长后的效果确实明显敞,体验者在前排调整到标准坐姿后胁,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间捆室毕,空间表现值得称道糯报。不过虽然途观L进行了加长悼,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划懊,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont窃。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节熬孟捎,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐瓦,处于底部时则能提高后备厢的高度陋怠,加上220V电源接口拣,设计上还是非常人性化的欺禄弟。值得一提的是挽缸,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门岁,并带有延迟关闭功能熔垄。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态猾涤侥,也就是想要让尾门关闭后锁车界飞溃,就需要在锁车的状态下打开尾门蔷。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单冉速奋,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息亲浮。可以明确的是东赡,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校繁故蔷,整体的风格更加偏向舒适恨,但悬架回弹的速度一般谷舒,韧性不足蕊剐,经过连续振动时容易产生振动的叠加篱姥。另外就是方向盘的指向性还算不错扇陀橇,中间位置虚位不大布,车头响应也比较及时然钳床。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现嫁,只能等到后面的公路试驾了颂拭泵。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相姜扰丛,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了柯哭吮。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型堤觅,满足市场对于紧凑型SUV的需求琴拨,而全新的途观L则晋级为中型SUV愧,与昂科威和锐界等车型争夺市场缓膜股。至于大型SUVTeramont泼,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务短。    可以看出尽,如今途观还是途观朝挠纱,但途观L却并不是途观加长那么简单渺晃,这是一台全新的中型SUV扫,而且只提供1.8T与2.0T车型嗽叫素,所以在价格方面耗甜轿,势必要比老款途观高出一截汕躲。对于上海大众而言贫棠焦,途观L是一个新的起点沽,同时是一个新的挑战箍喘请,而它能否引领中型SUV市澄塘睢?还要看明年1月18日的上市发布会告。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编某梗:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的撤,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前洪,所有汽车厂家还是都在为此做着改变就,其中最直观的变化就是减小排量逃。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少抄措,原来的8缸变6缸举畅,6缸变4缸枯,而4缸则还要再砍掉1个缸善萎丸,正如你所看到的裤块设,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现搅篙,照这么发展下去角,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了喂。    如果说混间靠,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈览敌桅,那么混动技术则相对要好接受的多蕉殴并。这个领域中爸磷啥,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列据,虽然丰田的THS技术已经非常成功佩镣困,但作为老对手太梯悼,本田大法也不是吃素的貉纺坞,在i-MMD的加持下伎,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本旗。如今题弟缺,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动荡挤。    今天蒲迫鞍,我们一次性试驾两款车型奖誓,思域180TURBO和思铂睿混动莱,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初钢,它的身上就充满了无数光环辞贸,从其现在仍要加价订车的情况来看病挫攀,也无愧于它在同级别中的最高关注度垂时。鉴于大家对这款车已经这么了解了春托,我们也不在这大谈外观设计了墟希净,只说180TURBO上的变化昂傅。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素孺硅,但我想思域的外观在同级中馈,起码应该也能算的上中等垃谦枪。犀利的车头造型饶千苛,低矮的车身等氛忿履,这些点都能抓住年轻人的心跨虏,回到今天要说的这辆180TURBO身上典,它外观上一眼能看到的不同瓣,就是轮圈的造型朴素了很多闺度,除此之外诞唉室,就需要仔细观察了尘冻。    内饰的变化应该说是一目了然露构暮,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代互客,虽然还保留了蓝牙等基本功能巴双耐,在无论从高档感还是功能性上鹃嘿蒜,都与220TURBO有不小差距却胶希,而发生改变的还不止这里净,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照郸,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化嗅肝等。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看匙颠,两款车的配置相差还真不少煌仁肝,除了之前提到的一些便利性配置如,当你握上方向盘持,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘壬,在握感上差了一个档次另剔,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了松,而且作为一款售价到达12.79万元的车方晤额,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了韧帘变。静态部分告一段落襄戈盎,先别急着下结论澳,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”揭光另。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编科赁铃:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟旗请,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过逃筏,相信你也和我一样赐锋檬,早已对这些老面孔麻木了冉,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道诫熊。在大部分人印象中巧,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的类奴乱,哎...还不是预算问题嘛吾,将就着开呗徒虽。用不着戏浇,新发动机挺给力的碧冗敦,用不着将就着开先,甚至有点小惊喜我。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁)鞘渤搔,是配置最高的2.0L车型揭缎桶,官方指导价为19.64万琳。相处了几天不高始,我对这台车的配置挺满意的彩翰板,除了舒适性配置照顾周全之外功,还有丰富的主动安全配置答,基本上可以满足一步到位的需求效玩奉。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯顽比狗,只有近光光源是LED(低配为卤素)鳖什,但普及程度却挺高的迹岸,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了阜,对于消费者来说是好事赌。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置伴贾靛,除了常规的车身稳定系统之外烈溪侈,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货歧,前者可以大大降低发生追尾事故的几率扭甜,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物袖弘达,大写的实用肮哦,你觉得值得拥有毯掠敌。如果要挑骨头的话貉,我还想要个ACC自适应巡航童川赁。    舒适性配置方面也是不含糊的姑哇,配备无钥匙进入/启动功能们、自动空调陛、蓝牙电话沛犊、真皮座椅/方向盘等等哦金镀,多媒体系统支持CarPlay功能殿,尽管高级配置远不止这些尺,但作为“经济型”的选择始连陪,我已经很满足了边檀。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术邦电会,发动机型号从MR20DE改为MR20DD渡怖附,最大功率增加9马力骨剂,输出转速从5600rpm延后至6000rpm细矢啦,后段加速更有力甩露,最大扭力增长了5牛·米轮。新发动机依然支持92号汽油唯,并没因更换发动机而增加用户的使用成本供。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式)嚎谴冈,但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)勒毖。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果麓,努力增添驾驶乐趣隆膛,其它方面变化不大活蠕。SPORT模式则更加激进一些珊,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上豆浮,油门和动力响应剧桓、加速效果都会更好吠,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子蕾碑特,有点意思藏,增添了几分乐趣态哀。    相比同级车型僻焊,天籁的选择有点保守范,全车系最大轮圈仅为17英寸紊,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型)额,视觉效果差点意思哼劫。但凡事看两面闲惋,好处是使用成本更低狗偿锯,而且舒适性也会更好袒。如果真觉得不满意羞秆让,后期自己换一套也不是难事钡送。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表庐,不知道新发动机的参数是多少澄,很平常心地就把车开走了腿。这样也有好处屠坍蜜,感受更真实提尺拉。车辆对于油门深度的变化很敏感拆唯拈,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速世锻欠,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快茎寝呢,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm井剁吠,相当果断搔。先不说动力表现有多好痊里唱,就这态度蒜徊,我挺满意的掏褪,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点弯炮羌。    “降挡”之后自然是动力更好啦纺芜磐,自然吸气发动机动力输出线性熟蒋,奔高转的声音也挺动听的躲铃欺。如果你也像我一样喜欢这种声音午,甚至会有事没事踩两脚樊李迫,但如果是喜欢安静的用户弟氢席,可能就觉得烦人了纺歇。没办法伺岔,小排量的自吸车就是这样块揣,拉转速是压榨动力的唯一途径陷覆,但平心而论吧公脖,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行摄敌类,对于大部分人来说都在可接受的范围内驼阔屋。    再说说动力表现鲜,这里有点小惊喜峡玩敖,加速表现比想象中好棵,比印象中2.0L中型车的表现好很多辅芯,尽管谈不上推背感虾剂改,但也算得上是干脆利索不拖沓鲍腾脆。能有这样的表现捆齐,变速箱积极调整速比功劳很大屉粱细,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显琼燃口。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用嘶,踩油门没有直接感箱墟,反正就是不会有“运动”的感觉糠。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以哥犁是,“降挡”动作很快很果断伙,虽然跟双离合还有一点点距离烽浓,但也已经很快了佃,动力输出是连续不断的嫁,而且很乐意把发动机拉到红线物箍,你有需求的时候它愿意陪你玩骨,这感觉挺好的睦琉螺。    如果车对于你来说只是一个交通工具烹暮,舒舒服服地从A点到B点武,那天籁会是不错的选择殴思室。但从作为驾驶者的角度来看司侨,天籁不是我的菜瓤纤郊,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了蜜刻,转向比很胁,方向盘打得挺大的沫匪缺,但车头却没转多少搂酶。补充一点喉,这跟方向盘转向力度没有直接关系躬纪,天籁的方向盘转向力度不算很轻橙,但就是没有路感恒逆,没有人车交流的感觉踢咎核。好吧摔,日产车的风格其实基本上都这样么,不敢说这样好不好灿麓,就看你喜欢不喜欢艰坪额。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编哩蚀:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点涣沸剖,在同事面前应该表现得能干一点粕,在客户面前应该表现得有实力一点梧墓。要成为一个精英氏辨敢,形象很重要唬。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你宛叛,和旁边穿着差不多西装的小张小陈卤膛切,看似并没有什么不一样辈法。这样可不行泵门笛,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊斧韧。不过要是每天从这两台车下来的话残,这还差不多道砷,但是该选XFL还是E级谱吃,这还真是个形象问题千恭讳。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级)擒坝馆,即便它们的风格很不一样废陕哄,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过嘿刺举。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L措茹迫,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感搏诞删。而且从配置和价格来看体软,它们好像实力相当呢径鳞氰,难道真要拼个难分难解吗现鲤?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈先覆弛。    连上市时间都挨得特别近芯鼻,它们之间的火药味也实在是有点重杜搔少,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验下卜,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验系党肮,大家感兴趣的话亩蓟凭,可以先简单回顾一下舱。今天该是动真格的时候了氦任艰,性能部分才是重头戏懂稼呜,还有就是一些配置方面的深入体验梢饱疟。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观蚕霖:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派痊,风格上没有过火的激进和夸张扩开,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿狙,十足的身份象征桑。不过E级的车身线条更圆润一些笔尖广,给人感觉多了点灵动和活泼然藉温。XFL有着更加修长的线条造型尝龄颂,给人感觉精神利落襄猩品,优雅范儿更突出川。    个性元素多了总会显得“有失身份”泼沙,在客人面前屠,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来彤徽。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象屋猩吻。XFL和E级矛达瑟,它们既有平稳的外形风格缎看岔,也不缺醒目的线条造型孟罐,撑得住场面牵尾,又能给人刚好的“风趣”私苯,这才是恰到好处的成熟藕,开着这样风格的车去上班见客户叛肉到,你永远不会感觉不对劲文,因为没有比它们更合适的角色了堆。    XFL的车头设计更加立体疟骏剃,轮廓特别清晰放哩,但线条造型又十分简洁担弊,看着很舒服嫡碍,也能留下深刻的印象僧。E级前脸的轮廓显得生动多了钦蛇,造型设计要更加运动唇绘茨,风格相比起XFL要张扬不少汉,看上去也醒目一些乃。 更多精彩视频涟慷,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条伺赴,感觉相当优美恨。XFL的设计更加笔挺扑降绦,看着会显得更加干净和精神避,充满着绅士的味道卯括。E级设计要相对圆润一些且摊铅,感觉更加光滑陇硕。    尾部设计的布局还挺相似的密陪,同样是位置接近的两条镀铬装饰巧险,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重促令,同时也突出了轮廓的立体感疆。下方的排气管同样也是特别醒目徒,但E级的设计看起来还是更优美一些瞬篇。    尾部最有特点的设计就是尾灯了惟蹿,XFL细长的造型感觉还挺性感的添,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调绕殴,还能把尾灯的杀气收一收案媚虏,别显得太过火了税,还是要尽量保持优雅的沉稳风格蔡傅。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨跨核堡,造型也很精致论,高贵范儿十足肝耍仍。    XFL的气质没问题填,大部分人一看就能感受到它的典雅拳贪,是个绅士般的上流人士绝对错不了灿首。可是这辆车的全部并不是只有商务弗,在其它场合它或许有些太过庄重了李,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的搭胚灌。    E级的外观从设计上来看特别优美瞧,也特别符合它的气质间独外,但它缺少了新鲜感们美舞,更别说把它错认成是一辆C级了推辛实。如果你的客人从航站楼出来无,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落敖烧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编菊:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型瀑臣,同时也市场中征战多年酥藏,是名副其实的两员老将澎沦。就在今年拣,翼虎完成了中期改款刀彤弘,除了换装了全新家族前脸外擎,还对车内诸多细节进行了调整迹祷。而途观呢签,在即将迎来换代之际培搬,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型咀坦般,进一步拉低“自动挡”车型的售价吩沤。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际适,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型隧访,表现到底如何较涝斧?    当然黑芜灿,由于试驾车配给的关系京,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型板仟落,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T)奉嚎瀑,指导价19.98万元楼。两车在价格及配置上均有一定的差异腻杀。不过这并不影响本文两车的对比讨哦,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了粳檄。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别褪。至于配置速嗣委,我们再文末最后一页也会做简要分析懈里剂。   ■ 外观/内饰蜡氛:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说裁卵烽,大街小巷几乎随处可见康,即使以现在的审美来看狙,依然不会觉得过时骏,而福特翼虎刚经历了一次中期改款驴龋奴,换上了全新的家族式前脸井涡稻,并对配置做了一些调整记,外形变得更好看烂丛,运动感更强昂县。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面辉蔑,翼虎所用的规格比途观上的略高一些甩娶寂,并且在所用轮胎的档次上也是如此缸览嚷。不过这两款轮胎的市场售价差异有限饰,基本能控制在50-100元左右精攫。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉侗,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青瑟。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘胎标,同时把挡把的做了调整籍咐其。配备了换挡拨片后肚涟丁,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消屎塘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编炯爬首:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后哩,我的领导递给我一把钥匙模,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙精。接过钥匙的瞬间稳秘五,说不开心那是假的北霜刊。但涛教什,在这接近0摄氏度的北京淑台痪,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人泊,要去测试一辆敞篷小跑了发弥,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏勤奋材。我收拾了一下设备修乾,伴着同事们“脑子别冻出毛病了雇盆碳,本来就不好使”的关怀眼神黔烽堤,出发了忱酪梧。 Day 1惭苹:初次见面啊,无需关照    我与SLC有三天的相处时间姥保裁,第一天见到它已是下午好辅,我就别浪费时间了藕诚,咱们一起从静态看起申啃。    2016款奔驰 SLC凡箍,虽然名字变了啃癸,但它只是SLK的改款车型沃巢潭。初见的瞬间恐,我不得不承认驶赫,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生辖,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢秸,在外观方面它从没指望我关照概钞,因为放心吧斡,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率郡频。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅凡筛弄,但看着这辆新车么掀艘,我无数次想起SLK的身影裳。我可没说SLC“不好看”桑哥,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影盲葡法,尽管表演和制作都愈发精细蓟偶,但我总会怀念那画质略粗糙的港片叛伍,精髓都在90年代麓虽花。嗯褂,一样的道理胯。    SLC有着家族式设计的前脸造型亢稀士,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型碳藉簿。前大灯内部采用了LED灯组旗蒜,并配备光带式的LED日间行车灯烤淑饲。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素拴部谓。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮律,但从数据上看殴,它仅比奔驰C级低了15厘米左右伪,宽了7mm厂排檀,可见视觉上的张力不容小觑灿。    不过现在看来誊,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调唱勒,攻击值还不够高葛奢,侧面看过去锯,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌渺。这时候赂郊坏,敞开顶篷才是我该做的事洁。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了棋间,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放妮,就连光线都变得明媚了拜缓。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合化,它不是主动的类型难,却总让你不自觉想靠拢过去蚊楼僵。老远处我就看见内饰的红黑搭配了纹,有着奔驰一贯的精致模样琅,你是不是也有点小兴奋了堕惊?    与外观的改变相比嚼局,中控台造型看上去未免令人有点乏味四,走的还是复古的风格和布局散豪,精致风格得以延续辑斗,也依然还是那360度可旋转的空调出风口构何侨。亮点出在三辐式方向盘上筷僻催,底部扁平般踌瘦,手感很棒浆娄。座椅的包裹性不错镭,皮质细腻寥,红黑配色也很养眼归撼。腰部支撑你可千万别顶到头窟宏,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着矗划,那就当我什么都没说惕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编涉损何:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说囤,自由光和自由侠之间还差一辆SUV去,这就是即将上市的指南者菜败。赶在大部分媒体集体试驾之前愁父,我参与了一次小范围的试驾体验活动停前贡,地点在东莞蛾描,一个放几年前很容易产生歧义的地方墙。这是一次很紧张的试驾体验失,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程侗险篱。(但实际上航班取消墒,被拉到不知名旅馆稿感,第二天凌晨才起飞的)屠。    由于试驾体验时间很紧张蜂得,所以去之前我就列出了几个问题耻畏界,试驾也将重点放在这些部分乓老,所以文章内容按照重要性来排布泻茶,跟之前的风格会有区别灌棋软。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量猛,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱笛盆丰,这个已经在自由光上面使用多年巨瑞俏,没硬伤滔。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合先,这个已经用在了自由侠上面衔,吐槽较多盲登,而我此次最关心的也是这个问题纠。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进仁,以解决之前自由侠低速行驶时改,当速度在10km/h和25km/h左右擒,例如拥堵路段跟车时能,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题瀑线。    在指南者上氮,这种顿挫终于被比较好的抑制住了闻沛揉,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门圈,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性箔沃,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受舅绍坊。而对于变速箱解决顿挫的方法钨莫,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些密芬,通过放弃一些速度臂,换得更多舒适性山奇保,我觉得这是值得的穿窍茅。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力纫廷,峰值扭矩250牛·米哗,这款发动机名为FIRE嗜掣,使用MultiAir 2技术啡却,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压揪凶布,气门的开度和开启时间都实现了任意可调牢勘尉。另外这项技术也精简了结构临萄,减少了泵损普栏守,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化络困撕,目的是让性能更加出色腐。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试眷,但从主观感受上来说并不慢写玲,进入10秒应该不成问题氮。平时驾驶时动力响应比较平缓谷农模,不属于伶俐激进的类型扫吓乔,这跟变速箱的调校风格也有关系守淳。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术改虾,代号TigerShark兰,最大功率175马力逻,峰值扭矩228牛·米灰。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合陋帘,油门响应更敏捷剂汝燃,动力输出很线性纹七急。    底盘方面疙护圣,所有指南者车型都配备了自适应悬架劲,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性乳灿,当面对颠簸时能够变得更柔软一些昏,从而提升舒适性祁畔,而在路面良好时也不会失去支撑性晤挤就,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受惭桐弧。场地驾驶时悬架支撑性表现很好额岗哄,配合刚性很强的车身壳辞毁,绕桩时车尾并不拖沓镜,而在非铺装路面赡,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的屡毕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编拴:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型试,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉辆,那时我和壮汉都还年轻丁,骨子里充满了野性晃,一心想着如何开疆拓土苯戎川、释放自己软渡记。时至今日乒拨洗,壮汉成熟了猛睬,我也有了四个月大的孩子刑卧,野心还有始姓,但也多了份责任和挂念岭,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余唾新,还能不忘初心辆硅,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望八慈,去发现更多的不一样掸市唬。    在我看来胖,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的咐,第一是提升城市属性歪私,更顾家存、更便利;第二是不忘越野的初心腹磐漏,那么我们就从这两方面来体验全新发现司。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车浚翻财,所以带有轻微伪装刀。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内稿,全部为越野体验憋寡,没有道路试驾吞。   如何提升城市属性沮嚎瑞,怎么更顾家了亨?   第一代发现诞生于1989年姓,至今已经发展到第五代产品谱。正如你见到的卷,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉笔啃,城市属性有明显提升痕睬韶。首先是放弃了非承载式车身乃耐,与更高级别的揽胜采用同平台叔,并且大量使用了铝制材料灯日宠,大幅降低车身质量诡,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)随。这一切变化都是为了公路舒适性弄楞、操控性和燃油经济性泪,想要达到的目的很简单缝缆蒜:在周末的郊游中老人和孩子都有更好鸥、更舒适的旅程床,我想这是每个有家的男性都想看到的郸蠢存。 新老发现尺寸对比 单位徒菏:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化从,感官上也如此弯妊。相比前几代南污琶,舍弃了太多的棱角和平直的线条江,不再是以一个大方盒子的形象示人第彭,前脸和轮廓于发现神行有些形似惦食,很明显怕蔬锨,发现这是在转型我冉,不再想给人那种五大三粗的感觉衰攫。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素桐蔷痊,比如后牌照架的造型烁,另外鲍宽姑,标志性的阶梯车顶还在柿痢菩,只不过缓和了许多行煎。为了顺应时代盛聚氖,全新发现还装配了全LED大灯烷。 更多精彩视频队俩妙,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说鹤朴,家族风格矛澈,很简单岸骗,用料也是很厚道韦拆,各种皮革包裹册鸡太,温和感很强喜礁罢。低配为5座经茹,其余配置均为7座诽嫉,我们的试驾车选装比较丰富梳题,座位全部为电动折叠撤妙啼,包括电动的在载物板等等耐,可以在后备厢左侧菏恃,以及后门侧边进行调节溅遁袖,电动折叠座椅带有防夹刹,着实方便剁是骏。还可选装智能折叠包兢乃,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制梧,远程就可以将座椅全部折叠挟膏慰,省去了逐个翻折的麻烦考。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编浇回讲:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样褪炒端。世界变化太快价,在我还没怎么享受内燃机的时候欢霜坤,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了佳甲。那一年我40岁梨,人进中年眯膝按,是拼搏和享受并重的日子艘悉。按照现在的想法预测籍,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一年桨唤。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上渤顾,那会儿是他们自己说的不加长赫箩刺、不前驱……我知道对于一个品牌而言惮伺,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要朗犯氢,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品讥。几年前静镁憨,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸擒爬,将车身铝合金的部分换用碳纤维和狭拎,却不惜将研发迪莎蔬、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯范蜂,但今天的主角并不是LFA隘飘,你会明白良,LFA是能让你预见南蕾疵,却无法遇见的雷克萨斯图腾扩焕,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车庐里炯,于是我们遇见了LC想。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车盆恋吵,它紧跟着LFA正式发布后亮相旱点,这辆车的外观及内饰设计歼矩、豪华及科技程度钢锤惦、动力总成的水平都要达到一个新高峰掀,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子筛酮才,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车街。    作为家族中的旗舰双门GT跑车醒,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中挺,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义岗替,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提斧抗,它使整车的重心得到有效降低瘟,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架疵,并且为动力系统磁、底盘炕、安全部件留出足够的空间柏。    一个直观的数据可以说明这个问题韧书憋,使用21英寸车轮的LC恭背,车高只有1345mm堆录箱,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm艘铂。同时螺,使用GA-L平台的LC磨舜齿,车身抗扭强度超过了LFA茹迪薪。除了这些挝,你还需要知道一件事侍官鲤,在LC之后轨窘,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上届魂囱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编疙缴亲:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口垦,车身锃亮一尘不染胜霓查,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机赔灿阔,带着白手套碌钩遍,等待着贵宾的到来柑楷貌。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级荆,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉桂仁。没错忍题,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受钩榷,够豪华够大气鼓门跋,足以面对任何场合收。这也是我对一台中大型轿车费渤,一台奔驰所要的期许敖晚藐。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了椿,从模样到科技感再到内饰汰呕幸,有里有面履,还有性价比蒲,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战童赋。而且作为中大型车动卉搏,它也应该这样捆蓝扛,但这些印象都是长轴车型给我的沤,为什么它又出了个标轴车型扔,而且还国产了督?    带着无数的疑惑烂,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙毯汾,我试图以一个消费者的角度去体验它羚,看看在一台成功的长轴车之后舞,这台标轴车的意义何在霜嚎铜,除了情怀和不拘一格祥,还有没有别的理由去为它买账涤。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市潮课攀怠,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产记,还是个挺新鲜的事糯淘电。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元槽,在价格上并没有拉开太多擂妨。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距芳拐店,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢禽拉? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备吭,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别侥崩牌,褪去了长轴距车型那稳重的模样昆烂宋,跟换了个外表的车一样缚沸郊。虽然看着很精神深氏,也做到了运动的一面犬两,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样揭翰粱,那才是我心目中E级应该有的样子蹦苟潞。    当然除了轴距的变化之外桶,奔驰为了让E级看着更运动菠焦,其它一些细节也做了调整暑。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线焊,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感活坟皮,马上推出的AMG E 63也用了这个设计软,我对这台E 200最满意的地方茬浚。还有一点就在轮胎上了籍晴督,它用了19英AMG风格轮圈目,样子挺好就是后轮太宽了割弦观,达到了275mm傻,而且还是个四驱车韧达疏,大宽胎对于油耗和噪音慨剃适,都会有一定影响俄,扁平比也有35酮,轮胎对舒适性可能也会有点影响了密性廊。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级太脊剔,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了锹,这又来了个标轴的E苗,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了碧碧叭,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来蚕屉,放一起看看外观疗剑,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级拳,虽然难度比较大吧溃趟酬。    通过前后灯组瞬尽抠,大概能分清长得非常像的哥俩了杉苔,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方氮,那些才是精髓亮,如果你只是个外貌党儡,看着俩车差别倒是不大叙琶铺,还能少花点钱陕宛,纯看外观的你买个C级就够了第零,如果不是辈浆鼻,那他们内在的差别可大了去了骨奠。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编埃:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务赏镣,相信绝大多数人都会想到别克GL8凰,的确轮,GL8在这块市场上的保有量非常大擂。不过笔,我们今天聊的并不是它窝橡,而是来自江铃福特的途睿欧庙。这款车上市有一段时间了扛味,车型方面有两款瘦缓,高配车型售价为20.39万元办夺矩,这样的售价也只能买到入门级的GL8室,从尺寸上来看乳邢,途睿欧要比GL8大了不少并补裴,那么它除了个儿大供激,其它方面能否完成商务接送的任务呢蔫财? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里抒谢径,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍氏赴,在这里我就不再重复了睡繁藕,下面主要聊一聊我接触这款车之后拒簧,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面扦,途睿欧还是有一定吸引力的咸卫,在国内市场中氦,它的定位稍高于全顺轿虚,全顺定位于轻客剃磐碎,而途睿欧则属于于MPV蓄,相比之下呻捣刑,它的表现要更加接近消费者稳。另外澈,周围有些朋友比较喜欢大车捕侠颓,以身材来衡量的话铆嵌馈,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了诚。   途睿欧外观配置并不是特别高杆榔,比较实用的是配备了前后的雷达侮耸诵,尾灯点亮之后晚,多少还是有些自身特点的零。大灯并没有使用氙气或LED光源蔼徊侵,而是使用了卤素灯泡卧篇界。    内饰上未具泼,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客腾吉棚,整体风格还是有一些轿车的感觉攘,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉高立,面对着市面上绝大多数的SUV烯技使,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察喊跋。    使用了几天幸,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间酷盖,因为买这个车的人最关注的就是空间柏拈,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题品葡铂,这么高大的车身堪,仅仅容纳7个人收膊,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间揩才,至于头部空间就更不用担心了粕。    由于途睿欧车身很高散,每次上车都要迈上两个台阶惫褥蹭。坐在途睿欧的第二排和第三排时梯灿肉,座椅的坐垫比较高请食刷,尤其是第三排叔,这样坐在座椅上的时候痘旦,不会有一种窝在那里的感觉峦鞠抄。    储物空间方面贩委脆,途睿欧的前排储物非常丰富寂搜仑,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格诽换项,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适边搅,省去了手机支架寞尖,虽然下面会挡住一点屏幕 危爱,不过雇,使用导航功能的时候参,还是不影响使用的善冬瓢。    在仪表上方还有储物格的设计庇,这个上盖打开时刹蓖,需要扶着靶兢,自身不带支撑的功能娘谈,这点使用中会稍有不便夏。    后备厢空间还不错珐,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分梢剔溪,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起什磨萝,这样能够给后备厢提供一个较大嗜、较灵活的扩展空间苔潮,这种设计在同级别当中还是不多见的稳,空间利用率方面很有想法秃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编泵凤:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期奥,国家需要卡车搞建设骏躲,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车鲸淑岛,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车激量。这些年一汽为国家完成了不少任务蔼盒,但对于市趁胩翰健,他们总是后知后觉躺侨表,销量也就自然不会理想恒。相信一汽自己也意识到了这个问题负送蟹,这才有了今天的主角——森雅R7概崔妮,一款售价不高的小型SUV哪,非常符合现如今的市场潮流澈裴错。    早在上半年瓤,手动挡的森雅R7就已经上市塑,当时我们也对它进行了详细的试驾体验痊丰,点击链接回顾姓:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》汲叔秸。但是消费者纷纷表示需要自动挡风豆妻,于是前不久的广州车展完,一汽吉林又推出了它的自动挡车型扮香,搭载爱信第三代6速自动变速箱协,车系的产品线完整了榔饭,是时候好好验证它真实的表现了汰。    初见森雅R7美滥的,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹齐惯涡,自主化设计的程度很高萄假腑。整体的风格挺年轻的辛嗓,比例也还算协调抨墙清,细节没有太多繁杂冗余的笔触咳,总体的卖相不错睬彤此。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编好:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹洗弹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型妊嚼矩。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食勺,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10刻桅桑。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV答,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章)洗氢,而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线羚尽宋,满足更多消费者的购车需求雀道赏。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力扩落似。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异轮锌肺,保持了其一贯圆润饱满的样式凌软羡。既然定位于城市化SUV胸,首先它要有一副耐看的外形签,从实车来看它并没有让我们失望瞳耍融,外观上所营造的层次感和档次感都不错劣鞘逃。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面骗屁篇,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm茬,轴距为2700mm我。与主要的竞品车型相比擒,它在车身长度和宽度方面占优陷挖。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配敞丘,这样的表现在同级别车型中并不多见始钨,还是比较厚道的盛班。    内饰设计成熟尸,与猎豹之前产品相比那变化就太大了蕊貉。设计风格上走的是大气典雅路线旦,在一些细节方面的处理也更老成时,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数孰。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的裂蠢需,系统运行流畅操作界面简洁明了配顾阜。内部功能也比较丰富晨担己,诸如导航贯、蓝牙等日常使用比较便利磊丘。    在消费者更为在乎的车辆配置方面配,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗墓烘、坡道辅助斧、车身稳定控制系统蹈、前排侧气囊斜、胎压监测檀半、电子手刹具金、发动机启停刷、前后泊车雷达馅常、前排座椅加热杏挛康、自动空调厘腥、自动大灯管牟、后排隐私玻璃挡、定速巡航等蜂搓,配置标准处于同级别车型中上等水平拔胖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编视:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业虑丧蒲,能比普通人接触到更多的车苏醚订,也有着更全面的认识吧泛,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑糙帽。每当被问起20多万买个什么SUV的时候脚,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan辜策袍。原因很简单佰眷沤,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌母,我虽然是一名汽车编辑齐瀑,但我也是个汽车爱好者贫虏,我有自己的喜好垂辩悉。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心俗悼,本着实事求是的原则呕概,既然人家问我了炽宿,就证明他相信我抗,我得对人家负责横愁措。    怎么样菠廉,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法潞驶舱,没别的意思疵躬芦,只是想和大家交待一下心情背景互缅,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan剁,一款热度极高僚、极具话题性的新车陷构反。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市邪,全系四款车型鬼厕,指导价26.28-39.18万甭。先别着急喊贵巷,看清楚车名羌电,这是Tiguan汝,不是途观钾。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字瘟虎,上汽大众国产的叫途观寂使,目前这代Tiguan的国产车型还没上市粒缉。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型峰,它同样出自大众的MQB平台巩便缚,并且是该平台首款SUV俩,分为标准轴距和长轴距两个版本抗睫,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本块店,主供欧洲市乘选,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的弥麻结,轴距加长110mm掠冒冕,据悉国产以后很可能叫途观L痰勾龋。    其实对于Tiguan这款车钡嵌,从它在去年法兰克福车展上首发开始粹,我们就已经进行过多次详细的报道了什须吵,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番吹堵,所以静态方面的东西咱们先适当放放伞,从大家关心的动态表现聊起庆喘收。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机念刑,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱瓢,根据发动机不同甫窘叛,车型名称分别是280TSI雾镣、330TSI和380TSI脑,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line獭慧,指导价39.18万枚,真心不便宜敲蔷。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目技稻,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫橇胸险、速派曝讣汾、迈腾颧恫邪,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉纬。无论是油门刹车的脚感上侧碱、转向的力道还是动力输出的节奏蘑,都没有什么新鲜感炔掳肖,一切都是意料之中的表现妨邢馅。    试驾开始前饯粳,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理泵非,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动焚吵绅,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化物度妨,你在国外开着什么样山乒,国内还是什么样”咖琴。我这样刨根问底并不是无事生非违屉驮,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸芳篮,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲侠。    不过事实证明我多虑了具,虽然出自同一平台粮矾,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多瞳,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤叼,当然不能指望它把颠簸全屏蔽藏,完完全全走舒适路线煞驶,这毕竟还是一辆德系车付枚,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流糕楷,这个度把握的很好猜擒堪,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感琉拒。   Tiguan也配备了驾驶模式选择砷,分为节能廊问、标准儒凛、运动和自定义顾哀绰,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式僳豌俯。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点汀秽僚,需要仔细体会才能察觉惰艘弄,差异不大疏尽篡。最大的变化是油门的响应速度明显降低痘埔,再加上本就慵懒的调校窘,确实能扼杀你的激情撩狸。调到运动模式搓捂,变化立竿见影晶究,变速箱自动变为S挡渴蚀,转速也时刻保持在2000rpm以上瘟,油门的响应也有了一些日系车的感觉篡籍,轻踩还会一蹿一蹿的膊精戮。同时底盘变得更加紧绷滇,基本放弃了过滤颠簸这件事篇,路面上的起伏履、接缝校串记,都会毫无保留的穿过减振器遂慈、座椅扳深,直接传递给你的屁股棚。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备邪,不过它并不喜欢张扬编途滴,平时总是不紧不慢的刺。直到你粗暴的踩下油门诉,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后罗荣,他才用动力的突然爆发来回击你冬。配合上干脆利落的降挡履,中高转速时的动力输出和刚才判若两人齐斡,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发粟搏梯,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳闺闹。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时痹疵鲜,它又会变回那个安静的美男子炬藏聚,事了拂衣去钢搅。    全新Tiguan相比现款的途观操,最大的变化在于行驶质感的提升鲜屡武,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫疆侈钙、发动机噪音偏大等问题乾布,但整套动力系统的匹配故佳,底盘的回烂陆,这些关乎一辆车品质感的东西桐呜酗,确实比翼虎娶令、昂科威葱促、奇骏等竞品更有高级感哎季,这一点我必须承认辜苗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编刚:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试桅匹颓,让大家对其大致表现能够有所了解桅赣啸。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本沦圭,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看变皇狮,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些立。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现妓哦邻,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹)处隧,关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾镶瘸挖,本文就不做赘述了睫梁蔽。   动力部分剐补拨:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm唤福,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm离供。从参数上来看并不是很抢眼堕,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受房。    而在传动系统方面琉廓旗,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱破湘缕,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合蛔勘舍。   驾驶感受孔:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧箔,不过上手后给人的第一印象倒还不错酶檬,起步较为轻快错患,动力不足的感受并不明显惠,当然这也要取决于油门踩多深涛。当然了革,如果开着它在第一排等红灯伎屯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时菇搔,还是得深踩油门甚至地板油起步才行旧。    在市区路况中结裴,通常最高限速也就80km/h惮,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨男。除此之外识贫,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助礁鞘。发动机与变速箱的匹配调校得很好始肌,开起来也十分轻松坎崔催。    巡航状态下深踩油门酚袖,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应伪,甚至也会连降数挡肯辉,不过受制于发动机自身的动力并不算强筒疗剐,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了侗,随着转数的攀升采,传入车内的噪音也会随之变响沸,但车速上升的却并不是很快蹭。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求僧竟,那在高速公路上想超个车确实有些费劲脱悔。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg览技涤,体重并不算大钙,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)硅。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快扁,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”够随,优秀的底盘调校同样功不可没称解。    相比1.4T车型考脾涣,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别奇芯溃,取消了那根提升操控感的瓦特连杆颊季,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架瓮,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架鲜航冈。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的妊。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型茅顿,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”仑抱斧。悬架系统整体偏硬朗哪溅喜,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性胚维脚,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲淘酿。当车辆驶过状况较差的路面时副,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者写,要是再来个大坑缚,纵向抛离感也有点强扰。    相比之前测试的1.4T车型促攫蚊,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分巍犬。虽然排量更大揽鳖,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距踞江。不过另一方面凌,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些巨,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择滑。至于底盘表现方面的差异就不是很大了拜,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响蔷涩,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望怕牢,因此通常也不会开得多么奔放俱栋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编泼嗣:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”甘醛,在法语中是“未来”的意思躲丛硼,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字煤乘。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型翻吼,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标咐丝,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出税垦接,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”鳖秽猫。 ■ 外观    既是Avenir车型认慑夹,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升体掂逆,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系饭,只是提升没有这么极致蔡污未。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir滩鼻涤,它作为车系中的金字塔尖车型崩,有着怎样的专属特质沟涣。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯鼻甩,造型犀利有神娶,与延伸过来的中网镀铬条融为一体始,视觉感受不单调撵孩俩。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变呈婆,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计瓢,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型店玛,拔高了一些高级感沸蜗,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO任。    此外需要再提一点焙困,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质含,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料陀酶,其实这种材质并不廉价定,最大的好处是能减重不少钮系。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富谁冀妨,像后视镜加热鞠、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说啸,算是正常表现陋恭。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎绒,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎黎,除了尺寸规格更高刺递块,据厂方人员介绍舌添,该系列轮胎的静音性会更好贤连,我们将在后边的动态部分着重感受一下陌矛。   MPV要给人感觉够大气巫蜡、端庄才能营造出高级感偷,从这个角度来看焕,老款GL8做的的确差点儿意思密级蛔,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善顶田,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势寇合。刚才说到新车使用了全LED尾灯堑刮,点亮效果很棒没,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色匠闹迫。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验板却,点击>这里<回顾泉夕,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同茶,本文我们不再花篇幅叙述撅杉,只针对一些它特色进行展示萌哆。    这种立体的花纹装饰造型飘逸抱姜,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路仁,哑光的木质材质也区别于普通版车型兽,让人忍不住伸手去“把玩”一番泄秋,不过千万手下留情庙,盘出“包浆”可就不好了暗蜂祟。    前排和第二排都有专属菱格纹路纪刨,能营造更高级的氛围汗锌,并且手感也很棒;加热嚼季、通风也是第一排和第二排都有的功能烈卵,此外第二排还有按摩功能激遂渺。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”兑,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型粳邵儒,确实带给人们越级的感受触。不过老实说这用料高级归高级侩憨,但是打理繁琐程度也会相应的增加间箍,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里呜币,地毯已经脏的不成样子了传,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务信柑。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油觅疾、机滤) 共12次 大保养(机油菩、机滤跋谴笔、空气滤空孩私、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务寇扩蜜,就算是更换了车主枪斜,剩余的次数新车主也是可以继续使用的切,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题悼扁桥。    氛围灯18种颜色由暮光紫漏校、晨曦金吠上吴、惬意蓝这三大色系所组成剧,冷暖色系均有顾及梳,即使开着这台MPV和爱人一起出行难,她也一定不会抱怨你缺乏情调扯平崔。    还是要抱怨一下蹄烘潘,全新GL8的空调控制区域使用不太方便盯,留指纹和反光的问题自不必说揽,轻触式的操作形式也很不灵敏媚拿,高级感是有了分欢,操作成功率比较低吝,在驾驶时操作会有一些安全隐患筒。   ◆ 外观内饰小结    在我看来恐,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区款杆侵,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间马,在相同“户型”的基础上具随,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上性膏,让它不论是看起来苔、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次潜媚餐,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比褪采,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了添涪。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机埠舒,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机博,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级绊掠,感受如何拉秆期,我们接下来聊疮勿亮。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机定,参数调教也是偏激进的臣胆捷,并且加入了换挡拨片郡坷糕,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质惹,MPV也可以成为驾驶者之车竣想。    从实际驾驶体验来看篇嗡茹,全新GL8的起步和加速过程非常轻松潘锻函,动力输出均匀流畅舱,并且感觉动力储备很充沛疵凉拿,时速80公里加速超车也会很有信心靛。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿佬,D挡模式下升档很积极疽,深踩油门它会很快作出响应贰韭,不会再让你有打越洋电话的滞后感亥超维。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架辣冀,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架陕嘘,结构更高级蜂皆,成本也会更高亢咕的,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错宏噬,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显讣屑,尤其是对于GL8 Avenir来说羞圈坷,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升释咸。    全新GL8加强了车辆的隔音潮惮,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎缮扛乳,都是为了提供更好的行车静谧性剑,而实际的体验也是很不错的囱鲸浮,时速80公里时钉,各路噪音中只有风噪还比较明显情娶井,后排的静音性明显好于前排赂。    有了电子转向助力的协助躲,方向盘操作起来很省力博快,尤其是在低速或者原地打方向的时候栓钒,对于这台车厂超过5米2崔、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助忌善管。此外统鲜,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错啥,熄火和再次启动时震动很轻微谓殊,不会让你很想关掉它妊痢椒。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现椒舒窜,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方假。就行驶品质和操控质感来说氦陪,它和普通家用车的差别已经不太明显憾奋翟,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象蓉,并且变速箱也没有找麻烦豪钵,静音性总体做的不错歌离秦,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间戎枯侍。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张定,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变巍骄,从外观到内饰再到驾驶感受爸,都在向家庭用户倾斜蓬。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊晶拐效,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万)柔姥,比28T 旗舰型还要贵5万元弯钮孤,我认为它的意义是以一流的做工思千匠、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象同,受众群更多的还是有商务用途的消费者犀捎,至于普通家庭用户莲扭户,我认为买普通版车型完全可以满足空间栖眠、驾驶质感和乘坐体验的需求忍。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 衣贫悖控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葱赐:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光苔赣,即使到了11月中旬岗,洛杉矶仍然阳光明媚距很纪,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息攀。结束了忙碌的洛杉矶车展报道什,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候诡签瓷。当清新的海风抚来弗陡捆,和煦的阳光洒满滨海的一号公路官,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边性弧,让我更庆幸的是蓟犊朵,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版冈媳,对拒,6.2L V8的那台溅蒋。    几个小时前暇慕典,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro恃萝韭?”时计谐,经过飞速的大脑风暴蜕浆,我选择了后者膏诫,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新橇袜卞,选一台新一点的车肯定是没错的惰。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑怒,嘴角中蹦出一句话骸妈赴:“It's a V8”后冲借,我知道我歪打正着了膳。后来他跟我说妈疥,如果我选了野马邵较摹,因为我年龄不够斯,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT穗,而如果我选了科迈罗蓖讣,他们这只有这么一台V8的可以给我坛检闪。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩涉荣瓶,那还等什么呢街趣喘?把导航的目的地设为Malibu贿,出发!对了拳烫,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰锌,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟戈寥颠。   科迈罗在美国有四个配置等级桂化片:1LT醒、2LT迁、1SS厦楔皋、2SS坪睹陋,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可驯病,而后两个配置则对应6.2L V8弦肛嚎。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元绩僚吕,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配班屯,3.6L车型会比2.0T贵1500美元娶帛辞,6.2L车型比2.0T贵1万美元私保海,8AT车型比6MT车型贵1495美元千,敞篷比硬顶贵6000美元颊。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版悔啪遁,售价为45395美元煞。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平输缕肥,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了氮酸嵌。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同苫苏镭,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷勿,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人荒。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙弟测挂,而是穿着西装革履的巨石强森盲势,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编海频等:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上焊,东风风行发布了全新景逸X5凄冉,作为东风风行的一款重点车型革,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验不。上个月哼躬疼,我们还进行了抢先试驾落价,不过上次的试驾车并不是最终市售版裳捻彩,很多地方还有待调试惩沸狈,配置上也有出入媚农樊。这次的试驾车和市售版是完全一致的四酚能,这回咱们主要看看还有什么没发现的点板枪。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的舅懦,整体风格偏稳重和精致盖湿,比老的景逸X5好看太多了沦。厂方在讲解设计理念的时候也提到滥,景逸X5是一款全新车型烷,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任挛,只是名字上还沿用“景逸X5”瞥挥彻。打造精品僻,或者说爆款篓廉,是中国品牌未来的大趋势冠巾颓。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV殊反毕,车身尺寸不大不锌闾稹,符合这个级别主流水平潦匣,不过它的定位要高于老款景逸X5疏,两者将同堂销售伞。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4骂哇牧、吉利博越荤纹洛、长安CS75咸苹炔、奇瑞瑞虎7等车型童罚恐,列出来一看讣俯纤,全新景逸X5的任务难度不小朵埂。    全系配备车身稳定系统佛母、全系后独立悬架鹿幢、全系马牌轮胎破敦,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的泌,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置纷会耐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编别:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型我删邢,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字时镶鸽,而现在我告诉您聪,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车擦,今天我们的主角心森尖,就是广汽丰田雷凌双擎背光率。雷凌双擎的起步价为13.98万元畦尾,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市城急铩,这样的价格仇,也归功于高度国产化的动力总成弓偷。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的慌钞岗,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情毛,到底什么是双擎呢探恭郸?这套混动系统如何呢拣翅?我们就从动力开始说起吧拨巧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编避:沈达炜 版权作品郡,未经环球网Huanqiu.com书面授权赁,严禁转载沟仇算,违者将被追究法律责任池腾袱。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版樊,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型未抬赶,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注巫鲸谱。确实池说头,光是静态体验都已经让人有心动的感觉辞诉绒,但对于一辆豪华车来说女,行驶品质也是很重要的炊善洞,趁着试驾会的机会邦境淮,我们要好好体验一下泛。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍掀府,包括空间体验等鞍,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》隆鹃媳,本文不再赘述相关内容霸祥,给大家说说新的信息点似恋。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版芯,是目前国产版车系中的顶配车型嗜惹。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型阜羔湿,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来双。最高配T8车型将于明年引进胳惺,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统供,前轮为发动机驱动朽鹃,后轮为电动机驱动钳阀厕。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配姓拼捶,配备19英寸铝合金轮圈池,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号兴亢。对应不同配置车型耗驶垂,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈冉。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外遍己,刹车系统也有差别理涕,预计刹车成绩也会有较为明显的差别如。据厂家介绍锈,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平另,堪比性能车唇,待拿到试驾车之后我们会实测一下任笑蔫。    作为一款豪华车型申邓断,丰富的配色选择都是套路胳,S90长轴距版具有四种内饰颜色节许话,内饰面板也有三种选择蹿剩豢,可以更好地满足消费者的个性化需求飞。    S90长轴距版的方向盘手感不错骡,拼色设计也挺漂亮的沏侯弛,但在配置方面似乎有点不如同级对手秃痊,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节檬翔,可能连选装的机会都没有蹄。除此之外翟,换挡拨片也是没有的科显。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA诗煽,空调系统除了具有空气净化功能外碳纹俯,还有自动循环功能币迹,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆)抗侩齿,车辆自动开启空调换气功能胸孔覆,排出车内浑浊的空气甫驼剐。    为了避免内容重复桥模,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍粟韧,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富狙溃辅,包括超棒的宝华音响洗焦凭。整个车内的氛围几近完美勾,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车戎北犯。接下来我们来看动态表现怎样梳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编圣立:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了柔,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子甘射疾,这听起来的确有些疯狂哭戈。城市SUV真的不能开去沙漠吗答?我并不这么认为姐。“天资”对于一辆车来说固然重要坷柔,然而却不能完全决定车辆的上限儒瑞荆,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石攘骆尚,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠尺胃别。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说吠,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣挨。相比于他们届犯磕,我开着面前的这辆城市SUV来到这里荒,更多的是为了在安全的前提下节,挑战车辆的极限俯。    对于一台城市SUV来说订袱敲,瑞虎7其实有着不错的“天资”疙。拥有24.7°的接近角抠欺、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙兼,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战粟烂婪。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机惦瓤,最大功率122马力/5500rpm蛇居快,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱耪捕枫。相比于1.5T的手动车型菱犊河,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势汉碉,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出溅骚下。    在正式进入沙漠前饲,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar纷,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积疼幢,以此增大摩擦力盲。由于新疆近日下雪签,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎浆本蹄,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹顾糠滴,更利于在沙地上行驶疟吝到。车辆轮胎被降低气压以后陪杯榷,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加池镶涵,需要十分注意躲避路上突起的硬石革庇脱。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统怪餐。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统莽胚,在越野时为了不影响驾驶阜,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭成。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行无,轮胎的打滑肯定避免不了疥瑟。如果不关闭电子稳定系统篱玫,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入呐蜕顽,一方面会限制动力的输出取洪,使车辆丧失动力俺秃,另一方面会对车轮进行制动效室,有可能使车辆因打横而陷入沙子澄。    做足了准备工作腊,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始帕胸次。因为考虑到配重的问题挟公咯,我们的车上坐满4个人桐,尽量保持车辆的平衡鳞独骂。起步时缓慢给油高僵,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡锋光。沙子上行驶的复杂特性堡厕,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能屋施,仅能通过地面反馈的路感调整方向黑廊虽,有时方向已经打了一圈葱乡,行进方向却没怎么变化守怠钝。    教练告诉我付沮,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机煌。在攀爬这种刀背状的沙丘时酗昧,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度际惩卫,即向斜上方前进却。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向卸,车辆像漂移般甩动尾部痴,卷带起一片沙尘拆鹤戎。得益于悬架硬朗的调校氦匡忙,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下璃防,车辆并没有产生过度的侧倾欢,始终保持在可控的状态掏到哦。    车辆在开阔的地势上开始加速冻,准备进行冲坡酚。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响袍,车速已经来到了160km/h恐料即。冲坡的前半程还很顺利痪外,后半程受到动力不足和满载的影响湍陈肛,车子没能冲到坡顶鳞妒介,但是这样的高度已经远远超出了我的预期蜗谜。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识溅颇,希望分享在这里帽。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向碗就递,因为重刹会让车辆的重心向前转移蓖苔,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈昂感泌。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜成竞,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦路,从而判断不出前方地势的高低落差蛔烫旁,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去趁娶龋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编匪:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里揉诞姥,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超膊牵,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先晒竟蜡。不得不承认屁救芳,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车盛,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质巴,以及不错的空间表现(不是我说的龄肚,车主说的杰淌拌,点击这里看)韦,正在逐渐成为“街车”瞪,受到越来越多消费者的喜欢艰,而且其中不乏年轻用户饶斯栖。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系能夺干,事情似乎又开始变得有悬念起来滤卷茨。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后繁茫,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章妥寞肠,比如最早的这篇官图详解酮,还有最深入的这篇技术设计解析坛。不得不说撑措妓,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细抒统。为了提高大家的阅读效率稗碌,上面这两篇非乘疑担好的文章里面已经写得很清楚的点派,我就不再赘述了常骏虎,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点每煤,以及需要实际体验才能有感受的地方熬。整体结构仍然是大家熟悉的步:外观害腿斥、内饰桑木呸、配置形箩、空间取逞、驾驶这几个方面其册拈。活动当天条件有限官必,文章中用了几个不同排量和套件的车型蝎,并且部分使用了官方拍摄的图片汤,敬请各位网友谅解淡邻缄。   外观愤:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了畦,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准床芥铝,从视觉上讲潞享尾,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡袄。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫袄介,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章碎戚奠。不管是跟同平台的7系参照壕勉,还是跟同样做法的奔驰E级对比咎欢仍,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条攫、双腰线带来的立体感冬、重心更加低矮的视觉效果骑。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”揩柑,但是我们仍然要清楚称磐钙,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言平了,不管是车头还是车尾的造型滤,全新5系都有着较高的识别度匠缓,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话供捐,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”泉。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车挝儡,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编肥:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话昏,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了匆端单,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意盆酸。从以往的成绩看鼻匡,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了啪劣,0-100km/h加速时间仅为8.53秒坝,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及韶,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了膛粉券,在此期间它的对手们可都没闲着篱侧诉,RAV4改款后变为了RAV4荣放男局虏,途观换代的时间也日趋临近墓绘,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时午锯。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 朗愁款,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统拾柬,并分别用180和245两个代号表示防咀敛。除了外观供赖、内饰以及多媒体系统的升级外獭腺,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术嵌城烁,实测加速成绩比老款翼虎快了不少畦,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀闯。   ● 外观简介脐:采用福特最新的家族化前脸错,细节提升明显烈。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸灵,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条瑞刊,气场比老款更足酒堤侥。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm敖睬,轴距为2690mm就冲社,除高度增加了6mm外埔福青,其余尺寸无变化疤。    前后尾灯造型有所改变霸版,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯仁痛辉,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯砍雾。其余的功能玫篓,如LED日间行车灯罗、大灯随动转向功能则依旧保留着饭隋骇。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源瞄喝犬,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了氦。 ● 内饰和乘坐空间芳趣葛:中控造型有所变化了拒,搭载SYNC 3多媒体系统潮难。    内饰整体造型和布局变化不大观单,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方爽。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘朽敌夕,搭配全系标配的换挡拨片级嚼,运动气息更浓郁呸管。空调面板比老款更大邻谓坊,加入了风向调节按钮上加入了人形标识撕柬裙,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置始,用起来也更方便恭告。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3妒,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台梨驴,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标潜沙及,显示更清晰莱荤,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性县,非常容易上手璃钩蚂。    顶配车型的配置自然不同担心涝,日常能用到的功能自然不会缺席菠,我们还是来聊聊变化吧罗。首先空调面板更大结矛寥,风向调节按钮更大炕,并加上了人形图示荷。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整驼羚蹈,在挡位处于P挡时汀,手动调温度和风量终于不会受限了 磨楼嫡。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整巍,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比菜,座椅填充物更柔软爱托铺,贴合度更好凭劫萝,坐垫两侧的承托能力有所提升腿疯悼。主驾驶座电动调节依然为10向另淘,并带有前排座椅加热功能槽观薯,配置表现没有变化匈卿。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节帽,调节范围和老款车型一样都不算大蜗摆佬。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置促届酵,后备厢容积也完全没有变化段凸。从新车的表现来看烧毙,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显痘缅,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证般蓝,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度氮款。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编孰凤:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼奖毛僵,气温骤降十余度棵,刷了刷朋友圈览,满屏尽是咒骂般的抱怨陋俯。放下手机达,点一杯咖啡坎,嚼一粒橄榄达,在地中海温暖海风的轻抚下陆嗓密,偷得浮生半日闲位漓太。直到突然一声“熊来了!”涵啤兼,打破了原本的平静沏。    别害怕方蠕,这里说的当然不是真的有熊迸绊,要真有这么危险的生物存在龟,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一多仙隋。飞行了将近一万公里旗楷懦,除了躲开北京的寒潮省宪,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克冷碎私。这台车无论是在德国的首发亮相啥,还是不久前广州车展上以国产身份示人栓,都有着颇高的关注度婆耍扔。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后刮皆桐,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙持,试驾之旅正式开始福匣实。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解蔽,但这次我还是想再废一点笔墨炊,从里到外脐撇、从静到动唯鳞,把它完成的呈现给大家溯坝饶。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译托怯碍,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak铅藩,这个岛上生活着体型最大的棕熊籍,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字事潮,想表达的意思不言而喻即及卸。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台含寺,与全新Tiguan相同箔济,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种涉夯,而是直接进行加长附兴,只有长轴距一种版本深贫跨,并且还有5座和7座车型可选税锈。不过在和厂家沟通中拟皆豢,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV幌敢,7座只是给消费者多一种选择危俯,与汉兰达雇胎犯、锐界这样的7座中型SUV定位不同探。    其实不光定位不同沁纤炔,柯迪亚克在体型上也和汉兰达士、锐界存在一定差距息却,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威金、现代全新胜达相仿怕临,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩南嫡,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势免,体型虽然不大什,但轴距比汉兰达还长了1mm脱详情。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素兴坛,只是出于量产的考虑进行了必要的修改合徊倪。它和速派一样痛楼,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言柑构,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子驰沽趣。车头的立体竖条幅进气格栅胶,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰救,这些都让柯迪亚克看着野性十足慰姬,名字都和棕熊一样了矩,样子总不能娘娘腔碳徒甩,你说是吧防距完。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧袖觅,不论车顶曲线肠场、侧窗疙夸蝎、腰线还是轮拱钒辣摩,你都能找到大量平直的线条电,就是这么直来直往色,没有矫揉造作篓补舒。另外对于一款SUV来言丛节懊,有一些硬指标也是不得不提的笛巩,接近角22°陀芦、离去角23.1°胃护、纵向通过角19°加埃蓄、最小离地间隙194mm钡吠,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错揩。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高刹丰,不过这也是因为更加方正的造型导致的瞬退房。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条湿,车门打开时弹出另,包住车门边缘胸彪,关上车门后会自动收回犯丢,防止在狭小空间内磕碰车门啸蜕窘,对自己对旁边的车都是一种保护底渤孩。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置辣吕,希望量产时能给加上毫戈。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格霓景溺,甚至我觉得设计师都有点偷懒吐虫履,直接把速派旅行版的车尾拉高瑰厩,再把尾门线条臀、尾灯结构略微调整一下就交工了蹈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编味桶:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆甭币,越来越多的厂商加入这一“战场”扦岭陵,推出各自的SUV产品灸任,以在这一市场中占得一席之地芒。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型吻,北汽威旺S50就是一款这样的产品淖烽梳。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV 渐崔腥,虽然其之前以生产商用车为主股猫,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势齐,新产品的投放速度要快上不少捆,产品布局重心也向乘用车市场转移抢苯。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型琶,属于全系的高配车型逢席何,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观馆叮勺,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节漓量鸡。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比槽,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩瓮踞,并没有太多惊艳的地方拣式贡。与绅宝X65采用相同平台吃玖,并且在外观上面同样有着较高的相似度诵括洽。车身线条硬朗馁守,勾勒出了较为方正的外观唇竿。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错恐另,相比车头的设计要更讨巧些洁。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连并亮淖,延展了车尾的横向视觉抵拷。刹车灯采用LED光源细沃亨,灯带的样式看上去有着不错的档次感涝叼掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编恃仑:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快暑惰尽,你有多久没有来一场像样的旅行了窝。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情皑较剁?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝纺暮?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼鸡摊?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领结嗅陋,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作膜娄仓,它的出现可以说顺应了时代的潮流踞,也可以说是对当下SUV爆、MPV市场独霸一方的挑战伶衡。下面就请跟随我的文章髓霜,找回我们曾经对旅行的憧憬距探辉。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编啸筷蘑:杜安迪 版权作品摄结考,未经环球网Huanqiu.com书面授权吐,严禁转载佃布汐,违者将被追究法律责任密瓦梆。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬滴,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会墓,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)梦怖。要说这台车与这次试驾地点崇明岛纹却,还真是挺相搭的佬,这个中国最大的沙岛为了环保安孩,大部分电力都通过清洁能源发电假讽筏,而这台X1骡,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排刊瑞省。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首境,看看它的表现怎么样瓦炼渭。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前暇和,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里)健比荡,当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象替,当然也有几点不足浇量挫,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型交,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内巧父村,在一定程度上影响了驾驶品质懊,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型届,看看它能否带来更好的体验斑蚕戌。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样监疲逃,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识蓝碌,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型台。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了疥超氓,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电得茂。宝马还为每台车提供了便携式充电器辖蕉小,有220V电源接口的地方就可以为它充电妹兴刷,它的接口也可以用公用设备充电擎烹。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒宛凹毫,解决充电问题泌葱。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格邓,细节部分有所不同差,看着依旧很大气棵,长轴距车身让它显得更修长料艇璃,比较运动譬私承。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV苔。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错戊囱卑,主要以软性材质为主咖,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华洗虐,但在整体配置上确实不高殴。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者棵复登,有的是为了环保理念料泥暮,有的为了能获得牌照更早开上车赦擞拜,反正都是不差钱的主起,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验目儒,有更多舒适和便利配置睬沧贾。而我们的这台试驾车像无钥匙进入譬妓垂、定速巡航席蒙、科技辅助配置这些都没有隙,目前这款车还没上市工丢癌,对于它的消费者来说贝花,可能会想要更高配置版本的车型经兽栓。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局红烤,它的电池组位于地板下方舒磨,不会影响到后备厢的空间蹭当,担心这点的消费者大可放心沟,尺寸与汽油版的相同芹。另外它的电池布局加高了车内地板高度宽,第二排中间的隆起变信┢捉,坐三个人的时候从容一些帕问澜。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别坊,尤其是在实用度方面不会有什么影响惦曙,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用京。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同偏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编恢:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了丹摹,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型男促斗,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白袱氖氰,同时也肩负着一定的销量压力擎呛。果不其然泄,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章)火懦拢,XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠哼汗改,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了口浓。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看仿微,加大促销力度也起到了不小的作用坝该程。    Anyway烷签姓,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事譬。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型妹蒂亩,指导价38.99万元狡,终端售价在34.49万元左右式敦瞪。从实际表现来看替艾趁,它也能满足大多数日常用车需求乡邓,性价比很高顺拆脊。   动力组合番:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机确檬灿,最大功率为250马力/5000rpm胯镭毒,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm雌币瞎,相比28T车型浦,它仅仅在功率上少了19马力核馅叭,峰值扭矩则完全相同许,只是后者的转速区间为3000-4300rpm碗寒,更为宽泛一些慰潍腔。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱赶,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW恕赔涧,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT洗。这主要是由于XT5采用了横置平台坑,而那两台轿车则为纵置平台梁孝。   驾驶感受孙胳:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起韩,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试伪芬蔑,当时开的都是顶配的高功率四驱车型价,印象还是挺深的蓬橡萝。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距恕,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音肚。    从数据方面士陌,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验洛,外加完全相同的峰值扭矩刺畏哥,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲及同磷,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点吨呕碑。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已闭。    实测车辆的自重接近1.8吨餐,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称舵寸,2.0T发动机的表现也一如既往的给力讣辈,油门响应相当轻快颅,加速非常轻松砰晨。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受谭,即便是一台SUV车型玖,也不会觉得难以驾驭阂。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定秋,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上啼潞,但无论是换挡速度炔、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现虑瞳。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢蟹汹,顿挫等等团,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好秸。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在烹歉攻,匀速巡航时跺下一脚地板油免,立马会降数个挡位钩识粗,车辆能够很快领悟驾驶者意图屡轰扛。升挡动作则极为轻柔客,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换荆丁。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑歉雀秽。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型蔑哄谰,配备电磁悬架稻惩捞,能够实时监测路面情况并作出调整法,同时还支持软硬调节污。然而此次试驾的车型却没有该功能侵剐,因此底盘表现略微会有些差异豹项。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主良,但又不像林肯MKC那样非常的软柒粟漓,但对于震动的过滤还是相当不错的苔懈,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性烩搓,软硬适中前。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感忍饺。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配矗,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统碱脆毖,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准寝想推,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静刹硅硅。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受华,这对长途驾驶有着非常积极的帮助硼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编晶雹壁:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前纬,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读肪。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错吼缝茅,今年前十个月累计销量接近7万辆木。对东南来说扭馆,DX7的表现相当提士气系阜,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3氨农。让厂商没想到的是嗣草,DX3上市一个月就收到近万辆的订单匪,成为当红小鲜肉奠颧窃。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾磕牡慰,今天试驾的是自动挡监股踏。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱何,还搭载动力更强的1.5T发动机涩将,可以说是全新的体验暮排。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型胆策,其中5款为1.5T车型仟,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的熔挨位。DX3这款1.5T发动机来自三菱暗船接,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH)酮,邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商砂。除了东南猫,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇拘从,包括吉利眷监题、长城疲、长安套、北汽等瓜。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里十氓派,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2辛、长安CS35谴净、比亚迪元等仟普伺,它们都是东南DX3的主要竞争对手扑丢。与上述车型相比忻胎,DX3最大功率的账面数据稍占优势儒颈瘫,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元滔戌荡,但也处于主流水平之列橡舵。接下里戳,我们马上来聊这套动力系统的体验感受扯竟。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果冷守党,会把油门响应调校得比较灵敏节。而DX3的调校则是另外一种风格沛退迹,属于偏沉的那种危腻。就此问题我们也询问了随车的工程师蜗,他表示有多重原因杠牛,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些撼,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑清。    实际上椭辖擂,DX3大概当转速达到1800rpm左右时惺浆幕,涡轮就开始介入钒茨武,能感受到动力输出爆发亨涩誓,但介入并不突兀钦宽,不是很强烈那种堂诫,整体来说还是相当柔和的帮起,体验要比预想中好浅碧。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱犁,齿比有调整羡琉尉,让发动机的爆发感趋于平和蒂哪哼。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的眉僳,此前在试驾DX7 1.5T车型时探抨,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡衰,后段毫无爆发感可言扰。相比之下汐排说,DX3就给力不少纪,动力输出感比较直接妓稳。当然逆,这里必须提一下的是赔,DX3的“体重”占了不少优势蹦,它比DX7轻了200kg抒累滴。    在这次试驾过程中问,我们发现DX3的巡航转速较低羞珐,这是CVT变速箱的功劳层,有利于降低油耗泡事轮。但由于现场条件有限忿昆涵,现在还不能对油耗表现下结论宿价,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试诗蹬。    DX3采用电子助力转向推,方向盘的转向力度很轻关白,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容忌秃,但凡事有利有弊稼牛钵,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准合。    DX3的底盘沿用了DX7的设计蘑拷,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合乖途。与此同时摔,它添加了平衡杆秃棠较,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾兑,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态桅希淀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编饲:韩大为" "  金秋过后会另,北京又进入了冬季泞。然而就在周围环境一天天失去色彩时旧全,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组撩壁沛。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本骂默,也就是2017款翼搏的顶配版本攫歉,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢幸悔?客位看官敬请看下文毫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编钦祷法:王汉康 版权作品怒尾,未经环球网Huanqiu.com书面授权健奶檄,严禁转载侗,违者将被追究法律责任颊勾嫂。 获取授权" "  【环球网报道】近些年脊就勒,不光是我国在提倡节能减排猾,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着括巷途。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机蛊南悲,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局疟。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机汞暴,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机净涟。   丰田作为全世界最知名的车企之一碗赫姓,在节能方面同样有自己的作为毯氯挽,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为归。然而面对混动汽车并未在市场完全普及庐,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面巩,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺颧苟,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出镐剐俱。   当我第一次走向T版雷凌蕾掳,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰琶罢谭,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了抹浮。   当我绕车一周走向车尾伎慨,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很锌访菥馈,然而正是这不起眼的D-4T的标识镁骚奖,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术饥。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫然表。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术缚闲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编朗敌亩:王汉康 版权作品渡,未经环球网Huanqiu.com书面授权冻郴,严禁转载秘,违者将被追究法律责任挛奇遂。 获取授权" "  近些年来骡,年轻消费者群体异军突起势爽,在市场上逐渐成为了消费的主力人群缚共扳,那么膏馁,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢疲难?颜值要高厩秆、要有个性秸灭弹、品牌要响亮股探、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求溜丧,最重要的是忱,价格不能太高失其鲜,要在年轻人可以承担的范围之内碗。综合这些要素擒誓串,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型呻旦,该车将于广州车展正式上市寇旗齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编热瓣:杜安迪 版权作品科倦身,未经环球网Huanqiu.com书面授权棱,严禁转载好毕竞,违者将被追究法律责任荒。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后锌,产品品质和实力都得到了一定程度的提升丸,三款产品缆:博越界、博瑞谰、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷疯涂矾,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型添眯盾,早在上市之前的宣传预热中贝匡,帝豪GL就被看做自主标杆车型斤椒房,号称要对标合资竞品车型秘,这也使得消费者对它的期待值相当高小彤,那么它的硬实力究竟如何呢逞趣咸?我们今天就一起来感受一下媒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编路:杜安迪 版权作品博此,未经环球网Huanqiu.com书面授权滔,严禁转载闯,违者将被追究法律责任厘门。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候隘罚,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号怕阑,几年过去兑姐,在车型层出不穷的浪潮中惫,英俊小生已无颜值可拼访刺,4AT的变速箱也似乎成为了老古董勾盎惹。如今溯儒,K2已经完成了换代葛,高颜值高配置勾,又成为了全新K2征战的代名词模墩害。今天我们的主角斑彭窘,就是新一代K2梢息。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编劣阀惩:沈达炜 版权作品灸,未经环球网Huanqiu.com书面授权囱娟握,严禁转载杭母,违者将被追究法律责任绰矾肥。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来偶卑,家用车的选择标准越来越高适。空间脖、动力蓟、配置焦、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素我虱,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁嫂旗。提到性价比艾酚,日系车是一个绕不开的车系秀录。而我们今天的主角就是一个专为中国而生累峡,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞蛊上腹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编幕借:王潮 版权作品队潍,未经环球网Huanqiu.com书面授权苟,严禁转载呈呵家,违者将被追究法律责任实诺桐。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高玛癸锻,国内的消费者也趋于多元化社瓜窝,除了原有的购车群体外团寸,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增疏芜探。他们生活在并不算繁华的小城镇里虐盟脑,用勤恳的态度迎接每一天的生活剩轻,他们需要一辆车来为生活奔波荆,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活尚膝。如此看来玻,一辆大空间壤郎、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择舵硼,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车雷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编般估惕:杜安迪 版权作品罚,未经环球网Huanqiu.com书面授权问吴洁,严禁转载伤箔躬,违者将被追究法律责任炔块。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃贾槐茧,作为一个有着传奇经历的德国品牌剂傲,在沉寂35年后醚脖快,重新回归并且首次来到中国市场龄呈挪。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品酵淖,凝聚了中德十年的心血墓。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史瞬,还向我们展示出更长远的未来拓。向经典致敬僧娜麻,与未来通行柑洛。今天薄,我们的主角戈麓步,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7塘脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编掣:沈达炜 版权作品硕滔绅,未经环球网Huanqiu.com书面授权铜撮剧,严禁转载且,违者将被追究法律责任鸽驹。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计焊淖,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息悔。在兄弟们都纷纷改款成功以后九愤,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款毁宪番,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了刷?别着急厘坝,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”扒?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编健情歉:王潮 版权作品拐伞,未经环球网Huanqiu.com书面授权虽脸,严禁转载凹,违者将被追究法律责任首。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行姓?答案有很多馅溯:旅行是文艺青年笔下的诗和远方坚,是背包客说走就走的随性与洒脱惠,是曾经引发热议的“世界那么大同,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的损杯,但我们每个人都渴望着旅行错朗玖,在旅行中去释放自己勺、感悟生活的真理变,寻找自己存在的意义妓橇。而现在我们就有这么一款车葡单伴,作为全新定位的跨界旅行车而生奢,满足你对旅行的一切幻想煌恨,它就是一汽-大众蔚领扛湍点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编航违:杜安迪 版权作品微社怯,未经环球网Huanqiu.com书面授权捞镜,严禁转载丘汾,违者将被追究法律责任搜。 获取授权" "  承德卡渭翘,位于河北缴、内蒙孩轮、辽宁三境之地悲蟹。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻吉每,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京僚埔,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇婆,东通满洲人,北拒沙俄扁,西抗蒙古罐龟,南下北京埠疆串,逐渐登上了历史舞台寒姥,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇椿。对于我而言鬼,承德是一座熟悉的城市阀赏牟。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中超借相,与当地的同学结下了深厚的友谊徒蓝,而此次正值同学结婚级胯凯,借着十一假期芥,决定再次踏上承德这片热土计蜗,说实话巢漓肃,有一种荣归故里的感觉肥叹,承德浦,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编刨散:沈达炜 版权作品拈板遂,未经环球网Huanqiu.com书面授权趣褪,严禁转载播汀哺,违者将被追究法律责任市拱。 获取授权" "  随着时间的推移媒胸,80后射时络、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体让。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说壬甘滤,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择雾钞。近年来睫,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势辜膘昏,车型选择非常多穷,销量也普遍可观茧。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3隧,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一臂讳疥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编壤婆:杜安迪 版权作品胎肉,未经环球网Huanqiu.com书面授权新持,严禁转载酱毁橇,违者将被追究法律责任落。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市惩睢,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV蝎。远景SUV来的似乎正是时候碧里附。虽然是GX7的老平台兄玩握,但可以通过提升动力系统天、配置磨秸,以及更时尚的设计来吸引消费者曹寇宽。这是有先例的炬,博越也是在设计上傅、配置上和动力上提升之后戳芍,引来了消费者和界内众多好评未无党。同时洞淬丸,也正是博越的成功杏坑,给了远景SUV的自信日。吉利趁热打铁幻,推出低一级别的远景SUV鸡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编慷:王潮 版权作品许,未经环球网Huanqiu.com书面授权两,严禁转载握螺,违者将被追究法律责任描猫叮。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市彻贫镣浮,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域泻尸,但在欧洲步湾,旅行车却是不折不扣的宠儿群坤潞,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本醒卜斗,高尔夫也不例外片。提起高尔夫拎,无人不知无人不晓朽僚,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车饰。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时捕,会带给你怎样的惊喜呢垒?今天持,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采讼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编碎皋:杜安迪 版权作品豆,未经环球网Huanqiu.com书面授权钳,严禁转载囱,违者将被追究法律责任荆。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈弹,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下佃涧。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳垦踌场,宣布奔驰C级完成了加长盲苛。其次盟权彪,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款憨画,三大高手已有两位出招孔仑拎,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意想。然而这位并非是不想出手坍谢窍,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法炔郴,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中目,上市了萝遣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编赎钳境:王潮 版权作品渭饰率,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗓啸谢,严禁转载快嗓,违者将被追究法律责任堕。 获取授权" "  【环球网报道】曾经斤,在那个“微面”横行的年代壳烫横,有那么一家车企财社,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔巾,它就是昌河汽车涟。但随着市场的发展与成熟龟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野激。如今怪然,为了迎合市场的趋势和大众的审美尚袜涩,昌河汽车化身北汽昌河腔辟袖,重新回到我们的视野暗,开始进军乘用车领域先扔口。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型铰韩,与上一代Q25相比肯划,昌河Q35在定位上有所提升哩疾,当然桃儒绷,在设计和配置上也带给我们很多惊喜筒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编昂啪:杜安迪 版权作品遂,未经环球网Huanqiu.com书面授权吼牧,严禁转载媚辞,违者将被追究法律责任饺权。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车坑,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门靶胃昧,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器咕,在东洋岛国日本瞧丧,便有这么一个品牌滤,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器辰刮,那就是雷克萨斯F部门台。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多堪我,这也就更为其增添了忍者的气质蓉,然而今天我们来到了北京金港赛车澈浜帧,为的就是尽情感受这一神秘的家族仟。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编完:王潮 版权作品查恢勃,未经环球网Huanqiu.com书面授权你挂,严禁转载姥炕,违者将被追究法律责任翱咖。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日床,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布嫁,基于PQ34平台打造而来暇味杀,定位紧凑型跨界旅行车物勺。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”姓悉,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式低。据悉刷锯,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售危翘辣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编沟镭认:沈达炜 版权作品蔑氦拦,未经环球网Huanqiu.com书面授权烈绥县,严禁转载硷唐,违者将被追究法律责任陋实双。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的成?确实很少簇佃霉,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上琉,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容炔,它就是君越郸肃孟。   全新君越是个很特别的家伙臀,你在它身上可以找到各种相对的词哺挞吓。比如瘟痹:家用和行政谦、时尚和稳重仿、运动和商务境、豪华和低调别狭风。是不是觉得很神奇降悍?是的呈,这就是全新的君越菊经,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值袜,正所谓""谁人不识君""双,君越正如此目。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编唐瘸仙:王潮 版权作品佛林,未经环球网Huanqiu.com书面授权犊,严禁转载廊,违者将被追究法律责任露几。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物辜,在国内才刚刚开始大力推行很,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处钠先,但为了发展和正确引导市掣倚敫椤,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜谁范。比如很多限号城市电动车是单独摇号的煽钱俯,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等穿搁。目前来看激,电动车在日常出行中也是有一些优待的盘,作为城市用车也是比较合适的掳身。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编礁赡蹈:杜安迪 版权作品脾顽凶,未经环球网Huanqiu.com书面授权巧呜碉,严禁转载图,违者将被追究法律责任酮麻。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位备然。前不久晴策,2017款的速腾正式上市认须回,从配备1.6自然吸气到1.2TSI湍呢胁、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合饥瓦廉,将指导价划定在13.18-18.58万元之间隶耿,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格身烧券,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元两泌稳。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元电,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注栏仁篓,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line钎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编够昏蔡:乞程远 版权作品裸,未经环球网Huanqiu.com书面授权年呢笑,严禁转载残徐睫,违者将被追究法律责任篡。 获取授权" "说到豪华品牌狡,德系三驾马车您肯定是最先想起坞欠。的确菱,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷别,日系豪华品牌也在奋起直追潘。但是鸡伦巫,如果在三十年前您在中国谈起豪车妈光椽,美系豪华品牌一定是最先被提及的巳。而今天乖喇,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯慑秃限。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编蓝倘稀:王潮 版权作品另,未经环球网Huanqiu.com书面授权凄,严禁转载沟瘁,违者将被追究法律责任热拒那。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了傻蓉扁,不少朋友有去出去玩的打算献,当然开车自驾的也不占少数船荤钉。一提到自驾秤席限,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行樊篱。所以抹怀,车内空间是自驾永远也避不开的话题徐矗。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区祈晨,亲朋好友垮、蓝天白云龚伪扯、饕餮美食酷、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方薪慧互,如果再有一辆大空间的SUV晦雷,那简直是再惬意不过了痞。   提到SUV纤弹殊,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外纠佰攻,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼率凤。这不袭,前段时间全新的宝马X1上市了沥噬封,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型搅恭,宝马X1终于迎来了自己的大改款内。而这次改款檬雇毒,为宝马带来的革新也是前所未有的放庙唐,全新的平台闲席、全新的动力和全新的变速箱壤,这样的宝马与之前到底有什么不同肩茸砂?这就带您分析分析侮朝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编团:王潮 版权作品陪驳乌,未经环球网Huanqiu.com书面授权撅,严禁转载犬,违者将被追究法律责任稗。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全态,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来宪谅,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中蒋,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后弹令厢,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上庐匠。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编炕:乞程远 版权作品突呢,未经环球网Huanqiu.com书面授权栖,严禁转载阂脆,违者将被追究法律责任睫。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日哪,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行谅孙寺,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛褐。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国殊,现场观摩NASCAR比赛逆能。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外乳沥瓢,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点荤蚕。      总体来说泡梅,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定恰董菏,整车无论从外观台捻、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人鹿空。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编蟹:霍保智 版权作品溪糙,未经环球网Huanqiu.com书面授权秆贝,严禁转载箱,违者将被追究法律责任单枯阮。 获取授权" "     提到自主品牌SUV曹心瓷,哈弗是个不得不谈的品牌零丝耽。而在SUV市场中案逛危,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了韦。2014年躲绣搞,哈弗在北京车展上将H2正式亮相趣芳竟,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2茎遁。但是敞脸,哈弗似乎并不满足于现状佛隙,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展莱。蓝标哈弗H2是为了标榜运动丘封篓,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场矢。于是乎派妻,一个颜值更高秀馁舜、更富有动感的H2便横空出世了冈恐。   这一次七筏托,为了更好地体验蓝标H2的实力壕,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青夯闱啵湖畦狡。碧波浩瀚概,鸟翼如云磺铣。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下氏,我们驶向了青焊降眨湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编喝使帽:王潮 版权作品盲,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭抄,严禁转载快谎吭,违者将被追究法律责任宝距。 获取授权" "     8月26日剿响救,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市份拱歪,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白墒尝,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型革,伴随着凌渡GTS的上市防创,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世墙畔,售价保持在14.59万到21.39万元之间麓。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后诲,市场销量平稳上升湍尝锭,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本湍救骑,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择干。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型谦类,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型凤桥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编羡:乞程远 版权作品春恰,未经环球网Huanqiu.com书面授权晶,严禁转载烯漂,违者将被追究法律责任赐剿惩。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展化,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择免骇。因此位幸,近些年来第嘘受,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏短提,销量和占有率逐年提高徐梨疾,众车企均想抓住这个市场机遇铜避滩,纷纷推出MPV车型嘎。其中砰爽输,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后吃,再度重拳出击鹅殿,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆潍敢,官方指导价为29.9-33.9万元沫。那么萝,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢脾得?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编奸:杜安迪 版权作品徽感赶,未经环球网Huanqiu.com书面授权距那,严禁转载赏剧钦,违者将被追究法律责任解史。 获取授权" "     在我的印象里背午,smart就意味着个性纽寥救,潮流引领者姬凶,吸引妹子眼球的不二之选维圭。但是由于定位为微车糠福弊,动力肯定不是smart的强项崔第倍,因此我的心里也是充满了斗争吧。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后浓,作为潮流风向标的smart终于坐不住了兼枢,不甘落后地推出了0.9T全新车型笑,为了一探究竟颧怜晾,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型沪瞧韭,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编森处:杜安迪 版权作品腊躺,未经环球网Huanqiu.com书面授权拧阑,严禁转载汕,违者将被追究法律责任偿。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋南朵蔬?这个始终没有答案的问题难倒了无数人掀,那么是先有SUV还是先有Jeep呢酣?这个问题有且只有一个答案雷痊菩,那就是Jeep奔豌府。是的停编肌,SUV车型是Jeep发明的裴鞭,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV藕弦,它叫Jeep僵噶钝。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容奋痪,但是我知道就连Jeep这个单词酪,在英文中的释义是越野车芭。   在这个SUV横行汽车市场的年代垮梳,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色睫鬼椽。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子篡范逢,依旧我行我素地走着茬炽扳,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过躬。这份洒脱和潇洒档,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了锰抢。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色尖敌古,它自由自在夹瞥床、特立独行松,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编皋虾:王潮 版权作品镣骨晶,未经环球网Huanqiu.com书面授权豢刑宛,严禁转载婚迫,违者将被追究法律责任镶。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车熄,东风雪铁龙就顺应市场需求对,推出了首款SUV车型——C3-XR刊理微。时尚的外观设计蔑磊,越级的轴距尺寸驶温,丰富的配置以及凶猛的动力性能放峦,从内到外都在追求国人的审美和需求八剑。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编嚏:沈达炜 版权作品蝗事缴,未经环球网Huanqiu.com书面授权泰,严禁转载乾迫曝,违者将被追究法律责任磋。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动糙感,该车型是第六代伊兰特的国产版本屁,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代父荤,北京现代也不落人后疲攀痛,一并将伊兰特外、悦动粪苫叹、朗动搔较、领动同时在市场投放腥,通过高低搭配互相补充争夺市场完茸棘。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择唱校,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度杭剧。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量伎寸,从9.98万到15.18万之间炽毛馅,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版每杯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编筐:王潮 版权作品来裂摄,未经环球网Huanqiu.com书面授权身身尾,严禁转载卡详迁,违者将被追究法律责任坏烂逗。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光扒、国产发现神行后插素秦,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研插,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市诚衅 ,并把XF车型作为首款车型唱,而进入到国内朗扫,也进行了中国式加长崇逝嘲,定名为XFL聚。新车的指导售价为38.8万-68.8万挪,相比之前进口版车型的51.8万元起驾剑录,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多型吗。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市程焓钆摇,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适熬、运动商务于一身的商务座驾固布情。     无论是XJL亦或是现在的XFL龋,第一眼看到捷豹的车型屏耙烹,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引省房,捷豹的家族式设计宏汇唇,大尺寸网状格栅拴窃歌,柳叶形大灯切,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度滔陇。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编温钒:沈达炜 版权作品耸,未经环球网Huanqiu.com书面授权滥娃,严禁转载董仕椿,违者将被追究法律责任门。 获取授权" "    随着汽车工业的发展孤汐,设计师们的理念也在一步步改变揽:造车半、造好车物恢风、再到现在的造低污染的好车坡五面,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势多呵酞。在这股热潮中共,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术攀,经过多年的积淀呕姜,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化拭亥痞,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家渤劳。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎盛搜供。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编姬:杜安迪 版权作品陪惨,未经环球网Huanqiu.com书面授权充捎韭,严禁转载烽从角,违者将被追究法律责任剔。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7良隋眯,说是重磅车型勘纷,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型热谷,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天伞免,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹歧。   瑞虎7将于九月中旬正式上市奋,预售价格为10.99-16.39万元林休,分为两款动力共六种车型竭戚粉,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型捻汲麻。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编坤:王潮 版权作品倘守,未经环球网Huanqiu.com书面授权馆戎杉,严禁转载士鹊,违者将被追究法律责任靖箔。 获取授权" "  近年来舍,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市炒芑獭,它们大多外观灵巧秀气卞吮、驾驶轻灵易操控捣媳采,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能扦。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV负,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候朽潮啼,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道剩逃。2016年北京车展上炒帽警,新款国产奥迪Q3正式亮相上市苗枫。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色匈袒。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了水穆屉,2013年Q3正式与国人见面渐逢栋,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比楞,迅速成为了豪华品牌同级别销量王炉。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠蓉。可以这么说簧厢,每当提到豪华品牌紧凑级SUV母,您最先想到的一定是奥迪Q3替。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款济炊献,虽然是一次中期小改款相范,但是相信凭借新颖的外观抹、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手邢。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨惜?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编炒双岗:王潮 版权作品肯拉籍,未经环球网Huanqiu.com书面授权拷,严禁转载寸科檀,违者将被追究法律责任椽。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编苦修闹:杜安迪 版权作品路淋,未经环球网Huanqiu.com书面授权携朗,严禁转载蒲,违者将被追究法律责任定。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车蔬甸鞘,它的外观虽不激进讼锋伶,但整体风格沉稳而内敛懒沮肃,每一处细节都看着顺眼捎。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统猛黑,这样的坚持与坚守山唇,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心瞬弘拈。动静 结合不花哨涟,底蕴深厚显自信垃臣碧。接下来烽瓶,我们就看看它来如何演绎“自信”二字了。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市哇窜,售价21.98-29.28万元侥侍充,推出了两种动力共四款车型软。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版琼层,售价29.28万元甩接。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编鸿吃:沈达炜 版权作品岗暗,未经环球网Huanqiu.com书面授权票藕东,严禁转载拇瓮,违者将被追究法律责任磕肖拱。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编恒:王潮 版权作品沧躲轨,未经环球网Huanqiu.com书面授权懊鼎栖,严禁转载通挎撕,违者将被追究法律责任膘。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编申礁:王潮 版权作品甩,未经环球网Huanqiu.com书面授权目变,严禁转载坎辅,违者将被追究法律责任房凸。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌草埃先,仁者见仁智者见智泄尼竟,但要是说到当下最火热的车型嘉涝莲,你一定会脱口而出先:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思呈,成功者如吉利博越篡胺呸,早已成为各大媒体眼中的红人块簿贡。而近期淮,为了进一步细分旗下市晨氚娲邸,吉利推出了一款全新换代车型脊厢,远景SUV旁窃庭。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV偶题汞,从外观到内饰嘲单,无不透露着一股“家”的气息骨乔勒。他不像其它车型那么华而不实暗忍,反而很接地气茬窖倪,该有的颜值与功能他都有量,动力也足以满足城市家庭需求梗。这也更加贯彻了吉利的精神裴:追求性价比蓟红勃。好吧纱,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了浮羡蔡,那么有请我们今天的主角萌文:吉利远景SUV杀蜂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷叫,718 Cayman来辆不卸口袜?2016-07-22 14:25 责编凭:杜安迪 版权作品抽,未经环球网Huanqiu.com书面授权侮啸,严禁转载冠棺,违者将被追究法律责任抚狄跨。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时项疙布,一款互联网汽车进入了消费者们的视野甘腺翁,而这款车也“大有来头”敢悲。   荣威RX5是一款紧凑型SUV澄,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造搅略,于7月6日正式上市竞脆氛,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型虏滤卤,官方指导价9.98万—18.68万元赖挝凶。实际上甲寞甘,根据上汽推出的多项购车优惠政策诬,只需支付9.98万—17.98万棺且堵。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”庭:大灯设计采用“如意”的造型唬襄粉,寓意吉祥;内饰上伟氢,座椅采用软皮包裹巫施邪,大大增加了舒适性;动力上吓,据介绍模瓢,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技堆劝创,搭载2.0T和1.5T增压发动机衬姆现,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上洼船溺,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米激浑赋,百公里油耗比同级SUV少2L秀。   然而貉巷,作为一款互联网汽车煽请嵌,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术恼。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下鸵税不,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统铂拆级,“摇身一变”成了一个移动的交通工具蕊浅。   近日颈评,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能邦。   汽车手机实现远程互联   在上车前褥,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置嫂,并顺利得打开了车门纺嗓勃。此外虱,手机远程能完成的功能还有空调控制圃宿衔,座椅加热轮排老,车辆检测勾,规划完整的保养计划背赔,推荐保养预约等钎。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季幌石,远程空调系统将大大增加用户的舒适感蔡玫屁。   有了“斑马”你不再孤独   “你好脆什,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语篙澜,得到的答复是“你好话骂匪,哥们儿!”第,记者是女生哈!第二句交流是卯:“我有点冷!”“已经为您调高温度惟参。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣仕。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能垃:开空调巳贤,调温度绵任四,开关天窗拦,语音导航以及播放音乐堵、语音搜索帽淬、天气查询等操作返呕。   借给朋友车不需要车钥匙坑?   利用蓝牙钥匙墙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能毫韦,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式惯画溶,即使忘带车钥匙安,用户也能顺利启动车子翘。此外橇,用户还能向其他账号进行授权骂,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人礁疤,而无需对方再特地来找用户拿钥匙卵。授权之后们,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能炉,比如奇吓孪,对方如果只需上车拿东西丹袜凄,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车筒岸惊,那么用户就可以授权全部功能惭瓤。同时用户可以自定义授权时效人埠,并且可以随时单方面取消授权厦形,极大地提高了安全性摔碱。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示返订。在7英寸虚拟仪表上醒,不仅可以显示油耗茎铂痪、里程等基本行车信息簇灯揣,歌词劝、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上共萎捻,使得用户更易掌控各项信息席赫集。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例梁,方便驾驶员查看路线车括傲。   此外担吮,在选配功能中天,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备但急。在行车过程中补辰,用户按下方向盘的拍摄键文,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频及沽,获得道路前方崔、车尾殴驶、车内成员等多个角度的照片邻惭,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注碍惠拷,并通过4G网络进行分享厩算。这些照片和影像会自动同步到手机迫,用户也可以通过中控大屏翻开照片苍疼。   另外椒,智能后视镜上也能显示天气歼徽、路况告先、时间等信息歉棘,科技感十足猩镣茂。   总结澈擦:可以说钵,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步痊茄。在自动驾驶技术没有完全成熟狸,充电桩使用不太方便的当下泉,互联网汽车或将是最触手可及的轰。 责编枷纺:李芳 版权作品督,未经环球网Huanqiu.com书面授权痞览圣,严禁转载泵购,违者将被追究法律责任膊。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲肉,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的憋晨。因为我不喜欢SUV棵查为,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧念据顾。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率诉耸,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机宽老彻、501N·m牛米蛮横动力的诱惑屋梢腺,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动犯。 ● 够大尾、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友巩腹,作为一款车长超过5米钞、搭载了7个座位的中大型SUV涛朝罚,它能够适用各种生活和工作场景泻礁。而在国内寥监芒,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上拈,这款外观阳刚钦稳既、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来渭宠。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计小,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别虽翅。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网孔,这款运动版车型看着会更加的低调绦湿。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎厘犀惭,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现脓嵌。但总的来说窝势垦,探险者更像是穿上了两双运动鞋耻踩,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱赏监。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化屯,不过在方向盘暑、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉绅某。   虽然中控台的整体布局方式没有变化词碌侣,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板萝猜害,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题关。   该车的座椅相当宽大嗽,在功能性上也有较高表现雄:座椅记忆杜、腰部支撑调节坛、座椅通风/加热具有配备哼慷饯。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计恼矾,右侧座椅可以前后移动倾痕,左侧的座椅则只支持靠背角度调节膜缉平。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口臂修铣,提升了乘客的便利性戌付。另外在安全配备方面行,该车除了常规的侧气囊赂、头部气囊等配置之外绷邵,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊醒弦敦,安全保护更加全面孙焊付。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间肌枫鸿,更便于拿取和装载货物凑祟洛。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间帅鸡晒,这款车的装载能力绝对不需担心潞悼。此外窟托,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门盛虫桐。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编煞竟坊:杜安迪" "  不知从何时起犀碉赦,“狗”与人结下了不解之缘墓儒目,关于狗的流行语更是层出不穷搅,什么X了狗了缸锑、热成狗了尾、穷成狗了毖、加班狗屎、游戏狗等猴,似乎什么都能和狗扯上关系钾姜。   但是在这之中疵,用的最为频繁顽立僚,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了怂。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读加:“单身狗”一词发明之前扛汀,形容单身用的是“光棍”本。“光棍”一词并无褒贬之意什率。但“单身狗”一词的发明椿,明显是对单身人群的嘲讽绊糖,甚至有很多人拿来自嘲吕惯。”   “单身狗”这个概念普及之广魄,早已不局限于年轻群体虫,拿小编的亲身经历来说扰感,我妈都曾经脱口而出窍呈奇:这日子号犊,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错俩搏澄,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕淑。   以前听过一个段子栋:“又到七夕了芯,你还是一个人吗辩湍降?答曰吩:废话!我还能变成一条狗吗祟绰梳?”话音落下便忧伤的看着窗外锰,心里感叹孙怠:又一年了扰,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题酞拿,我便变得内心焦虑侥,手忙脚乱铂版,不知道该说些什么伪。   从前巩裳,我看到朋友圈有人秀恩爱刷隧么,我的反应是这样的妊吮:   但随着时间的推移势郸惨,我认识到韶:人场,不能太na?ve桶,要学会祝福别人攫疲岸,要学会苦中作乐慕碳。   虽然我表面很坚强航泛,但其实我也不是铁人插,我也有女神坟彤泻,我也有感情轰。   只不过耻,女神使我琢磨不透幌操贿。花畦、巧克力这些俗套的东西忙纬桥,或者是项链险暑、包包等贵重的礼物粹靠、在或者我亲手制作的小礼品敌馆,均不能俘获女神的芳心拘胚敌。   但今年缅坷,一切都变得不一样了弄晒,因为在我最困难的时刻几华夺,“它”悄悄地停到了我的身边能,我计上心来糠。   它就是我的救星泉甲到,单身拯救者大众up!啦版揽。   你很少在马路上见到UP!氓颧,因此纤,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人聪冈顺。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美钨峡,圆润协溪、设计独特的外观线条也很符合女神的气质尾,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰杆沃,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害费绕筋。红色的钢琴漆面装饰肩脯硷,谁人不爱勘?而且娱乐系统操作非常简便棘攫,女神应该会满意梦父。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合劣培,画面太美我不敢看卧。   不仅如此彤发阿,up!的安全配置也是极其丰富昏顷,如图中的倒车雷达搁拴律,女神会不会觉得安全感爆棚呢巢舞?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机盒染,完全可以应付城市道路抨。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了翻浪夏,朋友们你们说我今天约会能成功么勾挫稿?在线等坞幢,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编青旗揉:杜安迪 版权作品蚂告,未经环球网Huanqiu.com书面授权罗煤啃,严禁转载串返售,违者将被追究法律责任该吴博。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相镁锑式,就引起众多媒体关注收。作为大众品牌旗下首款饲戮潘、并且也是唯一一款C级豪华轿车鹊,大众集团主席穆勒特意强调丁盆,这是一款专为中国市场研发的车型敲魔芹,也将由上汽大众进行生产共畅抗。所以大众这次进军豪华车领域瞄,并实现国产惮菇,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待戮。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看靖。                  从辉昂车型尺寸上来看兼华芭,辉昂相对竞品来说有一定的优势侍镁贺。值得一提的是怯,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数亭偿。从现场的实验结果来看柏碳,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L埃慷铰、宝马5系虫。(在相对嘈杂的环境中短,车外的噪声系数为90分贝蹈编,车内辉昂指数为40.3寂尘,奥迪宝马分别为单涸澳:46.9以及52.7)   此外搏,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃咀射崇。      据了解沏馈,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型皇犁,噪声隔绝性能提升高达8%地。 上一页 1 2 3 下一页 责编们动:张瑞丽 版权作品舅,未经环球网Huanqiu.com书面授权魔本顷,严禁转载鬼囱沦,违者将被追究法律责任摊。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说呢犁,绝对是值得铭记的一年池视,先是“那个男人”科比退役敛,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史潦房拦,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士趴骸,紧接着奖费,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役撕穷,葡萄牙夺得欧洲杯届裂盖,这些都是史无前例的体育大事件项蔫嵌。哦稠,对窍,还有巴西队折戟美洲杯小组赛腊。   巴西队小组赛未出线疚肃乱,创了历史最差成绩急虑另,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了绵妒节,本周奥运会已经拉开帷幕啦蛇享弘,各国运动员绩翱呻、媒体早已是是蓄势待发诽么,但如今春,我们不禁要问一句摩片廊:里约邯系溶,我们究竟还能不能约了负挖祥?   巴西球员已经哭晕在厕所畏:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好挝沫?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾节? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编肥俱:杜安迪 版权作品确骏,未经环球网Huanqiu.com书面授权弓苯无,严禁转载怠,违者将被追究法律责任柬。 获取授权" "  每提“西藏”暇刨绩,必有人上升至灵魂净化的高度碘掣,我极不喜欢!   从地理上讲操,那里确实是浩渺无边;从视觉上说狗风,那里的确是斑驳陆离挞拿颗。如果仅基于此抬忿岛,而感觉自己被“净化”了痞闭枪,那么谁,只能说明枚虐标:你经历过的太少了递炽从。   很多次进藏之前伐坊,朋友们总会针对“高原反应”展开热议吩,提醒我吃藏红花趣驶藏、动作放缓蓬、多休息……生怕我“挂”在藏区廷劣输。当TA们表达完爱心之后恭舰,我总会友好的问一句夏杭:“您去过西藏吗汹?”而得到的答案清一色的都是青阮:“没有慈步。”在这里售,我想提醒大家琶皮,太多事都是没做过的人影响着想去做的人来阔,没想到的人影响着正在思考的人斜护尸,要记孜琛,你看到的才是西藏铆陷,别人说的都不是茹庙剁。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅罕捶迸,队员们在拉萨集结擞甜,然后向山南地区进发掳奴,最终到达目的地“勒布沟”逝粮技。本人是一个轻度户外爱好者饰赐,借助户外设备涂控,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线匡藤豢,值得一提的是殴逞,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向乒,也就是说杰砂呸,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候捌烁褪,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了熊蔼镭。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编嘛玲品:杜安迪 版权作品存伴,未经环球网Huanqiu.com书面授权沏,严禁转载棋,违者将被追究法律责任版。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现茬邦,再一波长时间的持续增长后瑞,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头芯。其中汞,新C级玛是兔、新E级肉己、GLC等扮演了十分重要的角色筷领。但是射凳,今天我们要聊的这款车藩,它不是轿车方抚,不是跑车超,也不是SUV硼,而是一款MPV很详。它好像在提醒您粱磺:千万别忘了寂秤叫,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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